一批示范案例这样被“挖”出来，橡胶粉化
SCOP值提高后，广州地铁单站年节约电量165万度，按广州地铁电费0.7元每度计算，年节约电费116万元
天加作为投资方80%节能效益分享年收益92.8万元，3.46年即可收回成本，年投资回报率超过28%
据国家通用研究院合肥检测院检测，广州地铁新塘站应用天加地铁高效机房节能方案年节约用电约76.4万度，单个站点每年可减少碳排放约636吨
截至2020年底，广州地铁总里程数510公里，14条线路，271座车站，如果全部使用该方案，每年可减少碳排放约17万吨
蒋立表示，以广州地铁新塘车站为样本单元，可推广至轨道交通、大型市政建筑、大型场馆（如机场、高铁站等），还可延伸至大型建筑楼宇（如医院、商场、写字楼、酒店等）
适合粘贴在很多方面，比如水泥地等。沥青胶粉，是一种表现出色的涂料助剂材料，除了具有抗流淌性、增稠性之外，还具备良好的温度稳定性和机械胶粘性能。
沥青温拌胶粉选用精品骨架级的道路石油沥青，使用寿命可达8年以上。其性能指标远优于普通矿场出厂产品。其颗粒呈树枝状结构，表面光滑平整、成型好；水分含量低，不易脱粉；沥青软化点高，延伸率大，粘度稳定，受热溶胀系数小；导电率、磨擦系数等几何形态参数偏差极小且无毒无害，属绿色环保型材料。
”蒋立说，这个项目还采用合同能源管理（EMC）的商业模式，与用户签订节能服务合同，投资回收期可缩短至3年左右
10月12日晚，“保尔森可持续发展奖”中外方评委与项目团队答辩会
摄影/章轲在融资机制上，天加公司根据地铁站项目的建设进程，以站为单位与银行签订项目贷款合同，每个站融资计划3年，平均单站融资成本16万元（银行年化率6%）
本品是一款高度防水专用橡胶粉，应用于生产道路标线涂料等，可根据顾客要求适当调整粘度。通过我公司技术人员长期使用和反复实验证明其具有很好的抗寒性能以及各项指标都非常达到甚至超出行业内相关规定。
以特种合成橡胶为主要原料，添加进口乳化剂精制而成。具有较强的粘结性和高温稳定性，可在180度至300度范围内长时间使用不脱落。主要适应于铺设各类路面沥青，适用于公路施工中小面积的冷补和快速修复，是桥梁、机场跑道、水库堤坝等沥青混凝土路面施工的理想材料。
工信部今年7月印发的《新型数据中心发展三年行动计划》明确提出，用3年时间，基本形成布局合理、技术先进、绿色低碳、算力规模与数字经济增长相适应的新型数据中心发展格局；能效水平稳步提升，电能利用效率（PUE）逐步降低，可再生能源利用率逐步提高
专家介绍，目前，废旧轮胎主要有翻新、再生橡胶、橡胶粉、热裂解四种处理方式，前三种只能处理废卡客车胎，且只能延长寿命，不能从根本上解决废旧轮胎带来的污染问题
尤其是轿车胎、力车胎和日益增长的共享单车轮胎，都面临着无法回收利用的难题
轮胎胶粉由沥青提炼而来，粒径小。易混合，主要原料为矿物油，再生橡胶或化工生产的一种胶体，用以改善焦烧和其它技术性能，并降低其成本。经过二次加热处理与粘度增大以后，能够有效阻隔空气中水分子的侵入和胶粉颗粒之间的结团反应。
橡胶粉化
