SMA沥青混合料碾压秘籍：高速公路施工案例解析

SMA（Stone Matrix Asphalt，沥青玛蹄脂碎石混合料）是一种高性能的沥青混合料，具有良好的抗车辙性能和耐久性。其碾压方式对于确保混合料的密实度和性能至关重要。以下是SMA沥青混合料的详细碾压方式说明，并附有案例分析。

SMA沥青混合料的碾压方式

1. 初压（Initial Compaction）：

   

   • 设备选择：通常使用双钢轮压路机进行初压。压路机的重量应适中，以避免过度压碎石料。
   • 碾压温度：初压应在混合料温度较高时进行，通常在150°C至160°C之间。
   • 碾压速度：初压速度应较慢，通常控制在2-3 km/h，以确保混合料的初步密实。
   • 碾压遍数：一般需要碾压2-3遍，确保表面初步平整。

2. 复压（Intermediate Compaction）：

   • 设备选择：复压阶段可以使用双钢轮压路机或轮胎压路机。轮胎压路机有助于提高混合料的密实度和抗车辙性能。
   • 碾压温度：复压应在混合料温度降至130°C至140°C时进行。
   • 碾压速度：复压速度可以适当加快，但仍需控制在3-4 km/h。
   • 碾压遍数：复压通常需要碾压4-6遍，以进一步提高密实度。

3. 终压（Final Compaction）：

   • 设备选择：终压阶段通常使用双钢轮压路机，以确保表面光滑平整。
   • 碾压温度：终压应在混合料温度降至110°C至120°C时进行。
   • 碾压速度：终压速度可以稍快，但仍需控制在4-5 km/h。
   • 碾压遍数：终压通常需要碾压2-3遍，以消除表面轮迹。

案例分析

案例：某高速公路SMA路面施工

在某高速公路的SMA路面施工中，施工单位严格按照上述碾压方式进行操作。初压阶段，使用了两台13吨的双钢轮压路机，碾压速度控制在2.5 km/h，碾压2遍后，表面初步平整。复压阶段，使用了轮胎压路机，碾压4遍后，混合料的密实度显著提高。终压阶段，再次使用双钢轮压路机，碾压3遍后，路面表面光滑平整，无明显轮迹。

通过严格的碾压控制，该路段的SMA路面在通车后表现出优异的抗车辙性能和耐久性，得到了业主和监理单位的高度评价。