白色橡胶粉，橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究

橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究

②比较蠕变稳定阶段车辙变化率(车辙变化率是指，加载每万次的车辙深度变化，单位为mm·万次－1)大小依次是:0.013448、0.012336、0.011164、0.01075、0.00995、0.00989mm·万次－1，表明橡胶粉的掺加可以显著改善高模量沥青混合料的高温抗永久变形能力，分析其原因主要是，干法改性工艺橡胶沥青中的橡胶粉颗粒并没有完全裂解，在高温(60℃)下仍有一定的弹性，变形恢复能力相对较强，从力学的角度来讲，受压变形的橡胶沥青混合料板试件由于内部产生了一定的反弹应力而变成一个能量较小的预应力试样，这时的橡胶沥青混合料在外力的作用下有较强的抗变形能力

精选天然胶源材料，不添加任何违规原料，安全放心；粉质细腻、流动性好。专用于防水卷材的填充增强骨架材料。

白色橡胶粉

很多人在寻找一款环保又耐用的防水材料，很难哦！不过现在好了，无论是哪种类型、有何需求都能得到满足。这款橡胶粉就来自于中南橡胶研究院，该单位具有30年的开发经验，并且已成为华中地区最大专业橡胶及热塑性弹性体研究机构之一，质量和信誉均可完全放心哦！

分析其原因:橡胶粉掺量增加，复合改性高模量沥青的最佳油石比增大，混合料的橡胶沥青膜要比普通高模量沥青混合料厚，而且橡胶沥青的松弛性能较好，使得橡胶沥青混合料具有很好的柔韧性，当沥青混合料受到外界重复荷载时，在矿料与沥青胶浆之间就存在着一个应力缓冲层，沥青胶浆产生较大的弹性变形在沥青混合料能起到了卸荷作用;在一定范围内，随着橡胶粉掺量的增加，疲劳性能会有所增加，但是当橡胶粉掺量超过了10%后，疲劳性能会有所下降，主要原因是，混合料的劲度对其疲劳性能影响很大，橡胶粉掺量增大，高模量沥青混合料的劲度增加，试件在承受一定压力的条件下所产生的应变就小，橡胶粉虽然起着缓冲荷载作用，但过多的橡胶粉导致这部分沥青的粘弹性增大的同时，脆性也增大，当荷载变化时，其受到的影响要比新沥青大，内部的微裂缝也相应的会多一些

集团下属工厂是专业生产沥青粉的。为满足不同需求，我们生产了改性、乳化等多种型号的沥青粉，用户可以根据自己所在地气候环境来选择相对应型号沥青粉；自建有乳化设备可以生产加工各种规格改性沥青乳液。

③橡胶粉掺量为0%、4%、6%、8%、10%、12%共5种高模量沥青混合料，由蠕变稳定阶段进入剪切失稳阶段的临界加载次数依次为110、120、145、155、160万次，故增加橡胶粉掺量可提升高模量沥青混合料的抗疲劳变形能力

采用优质胶粉，使得轮胎胶粉内具有高纯度。真正的胶粉比例标准在3.5左右，比例稳定才能保障产品质量，提供更好的服务质量与体验感受；为广大客户带来了极高经济效益。

高粘度高温度，快速耐磨高强韧性。轮胎胶粉对于许多车主朋友来说并不是个陌生的词语了！也有一部分消费者给您解释过我们使用时间上为什么久，下面让我告诉你

轮胎胶粉是一种新型的产品，采用工艺合成。具有耐热和保温效果好、经久耐用等优势特点，该产品目前在市场上得到了广泛认可！

高模量沥青混合料(High Modulus Asphalt Concrete，简称HMAC)是指模量高于改性沥青混合料的特种沥青混合料，其通过采用低标号沥青或在混合料拌和过程中掺加高模量剂以达到提高沥青混合料模量的作用，主要用来解决路面强度不足，沥青混合料高温性能不良造成的车辙等变形类病害，高模量沥青混合料具有:强度高、高温稳定性优良，韧性好等技术优势

橡胶粉与高模量剂复合改性沥青试验研究原材料及配比试验选用SK70#A级道路石油沥青;常用来制作橡胶粉的轮胎品种主要包括子午胎(乘用车轮胎)和斜交胎，应用于沥青混凝土混合料中的橡胶颗粒粒径一般是1～3mm，若橡胶颗粒粒径过大，由于橡胶颗粒具有较强的弹性，且与沥青及其他粒径的集料粘附性差，在车辆荷载的不断碾压过程中，容易造成橡胶颗粒的松散和脱落，进而出现路面的耐久性差

本产品使用橡胶原料制作而成，其性能优于各类橡胶颗粒，且耐高温、耐老化性能强。本产品适用于防水卷材生产的粘结剂、密封材料以及涂料等领域。