橡胶粉的密度，橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究

参考已有研究成果，加速加载试验条件如下:①试验试件:加速加载试验前，各试验级配在最佳油石比条件下成型直径152.4mm，高度95.3mm的大型马歇尔试件，取马歇尔试件中间8cm部分按加速加载试模尺寸切割标准试件

橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究

橡胶粉与高模量剂复合改性沥青试验研究原材料及配比试验选用SK70#A级道路石油沥青;常用来制作橡胶粉的轮胎品种主要包括子午胎(乘用车轮胎)和斜交胎，应用于沥青混凝土混合料中的橡胶颗粒粒径一般是1～3mm，若橡胶颗粒粒径过大，由于橡胶颗粒具有较强的弹性，且与沥青及其他粒径的集料粘附性差，在车辆荷载的不断碾压过程中，容易造成橡胶颗粒的松散和脱落，进而出现路面的耐久性差

以特种合成橡胶为主要原料，添加进口乳化剂精制而成。具有较强的粘结性和高温稳定性，可在180度至300度范围内长时间使用不脱落。主要适应于铺设各类路面沥青，适用于公路施工中小面积的冷补和快速修复，是桥梁、机场跑道、水库堤坝等沥青混凝土路面施工的理想材料。

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橡胶粉的密度

此外，橡胶粉掺量大于8%可以使高模量沥青混合料的最大弯拉应变满足规范大于2600με的要求，但橡胶粉掺量超过10%后高模量沥青混合料的低温性能增大趋势趋于平稳

疲劳耐久性本部分试验采用中点加载简支梁弯曲试验法，加载模式为控制应力方式，控制应力的疲劳试验就是在重复加载过程中，保持应力不变，以试件的疲劳断裂作为疲劳破坏的准则，达到疲劳破坏的荷载作用次数为疲劳寿命

山东双创橡胶有限公司专业生产防水材料原料磨粉，包括丁苯橡胶、氯丁胶、丁基橡胶、三元乙丙橡胶、丁晴橡胶、顺丁橡胶等。年产各种规格橡胶颗粒20000吨。

轮胎胶粉是一种较好的改性剂，用于路面铺设等多方面。可根据你自己的需求来选择适当粘度以及温度范围内使用的产品。此产品的特点在于即使过期多年仍然具有原液的优良的弹力和坚硬感。

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改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。

简约包装设计，质感轻盈不失大气，环保无味；内含多种成分的橡胶粉末，富有韧性、手感好，可适用于建筑工地、防水材料等。

大量室内试验和工程实践均表明，高模量沥青混合料在低温和荷载作用下会产生裂缝、疲劳破坏，而现有研究多侧重于高模量沥青混合料的适用性以及高低温性能研究，并没有针对高模量沥青混合料低温和疲劳性能存在的技术缺陷通过复合改性方案改善高模量沥青混合料的综合路用性能，也没有基于室内试验或试验路铺筑研究高模量沥青混合料的长期使用性能

试验结果表明，2%橡胶粉掺量，复合改性沥青的抗拉强度比普通高模量沥青混合料略高，随着橡胶粉掺量增加，抗弯拉强度和最大弯拉应变均逐渐增大

10%、12%橡胶粉掺量条件下，复合改性沥青混合料的抗弯拉强度比普通高模量沥青混合料大14.7%、16.6%，最大弯拉应变分别增大了25.1%、25.5%，弯曲劲度模量分别减小了8.3%、7.07%