氯丁橡胶粉，先预埋的一层轮胎有啥好处?中国早就用了
而事实上，利用轮胎修的公路不但不存在质量不好的问题，而且还更加结实耐用，道路使用寿命长，承载力好
而美国在1950年左右修的很多沥青公路确实修的很一般，道路承载力耐用性不够，路面经常在碾压以后变得坑坑洼洼，很多司机都会抱怨
并且有了更好的防水性能，橡胶沥青在路面上会形成大概3MM左右的防水层，可以防止雨水的向下渗透，降低雨水侵害公路的可能
从而使路面的使用寿命至少提高一倍
如果车辆在50-100公里的时速下行驶，橡胶沥青公路噪音要比传统的公路产生的噪音降低3-8分贝
选用优质胶粉，细度高、改性沥青脱油温度低。按甲方要求的标准生产橡胶粉是按公司推荐乳化剂复配的改性沥青适合高速路桥材料所需，硬脆抗剪力强，塑性指数高道路一次性摊铺后施工简单方便快捷等特点
而噪声每降低2分贝，就相当于减少了1/3的交通量
我国采用的橡胶沥青在高温环境下具有很强的弹性和弹性的恢复能力
可以改善路面抗变形的能力，抗开裂能力
在低温的条件下性能也十分优越，降低了沥青的低温缺陷
先预埋的一层轮胎有啥好处?中国早就用了
高速公路路线长，比普通公路的修建要求高，不适合负载繁重的道路
对于我国目前的现状来说，这种直接用轮胎铺路的方式，未免稍显粗犷，对于我国发展中的现状，不断进行改建扩建，经常改造道路也会破坏轮胎公路的完整性和蜂窝状的稳定性
沥青温拌胶粉选用精品骨架级的道路石油沥青，使用寿命可达8年以上。其性能指标远优于普通矿场出厂产品。其颗粒呈树枝状结构，表面光滑平整、成型好；水分含量低，不易脱粉；沥青软化点高，延伸率大，粘度稳定，受热溶胀系数小；导电率、磨擦系数等几何形态参数偏差极小且无毒无害，属绿色环保型材料。
质量还可以，对得起这价格。主要是卖家的态度太棒了！真心喜欢你们家宝贝
该款产品用于轮胎胶粉添加增量配方,低分子改性沥青专用的高软化点胶粉.经混炼后可大幅度提升轮胎的耐磨及抗高温老化等性能；
粉末状的改性沥青轮胎胶粉，原料易于运输和储存。它可以使得生产更加快捷方便，并且节约成本。粉末结构使该产品在与空气接触时变得稳定,不容易自聚而形成团块.另外这种产品不需要添加一些其他原料,从而保证了产品的质量
胶粉是以炼焦煤或半焦作为原料经干馏加工制成的粉状物，又称作沥青煤。用于高速公路、一级公路和城市快速道路上中央分隔带的基层及各种机场跑道、停机坪、车行道、桥面铺装等场合。
而橡胶沥青公路在质量和技术方面也得到了国家的认可与民众的肯定
国家有关部门也在政策，资金，等许多层面上加大推广应用的力度
中国为什么不直接用轮胎？这项技术在美国仅在五个州推行，还没有大规模的应用
这种方法一来技术没有大规模的成熟，并不适合大面积的高速公路，只适合省道，国道