燃料橡胶粉，美国人修公路时
这个方式相当于采用物理聚拢、挤压的方式，将石材水平地横向地固定在一起
加上使用单一的AASHTO#57s型号石材，多孔性和强度让它不受水的影响，甚至在路面结冰或积水时也不会影响强度
为什么不直接用轮胎？这项技术虽然看起来很厉害，但在美国还没有大规模运用，这项专利技术2013年才在加拿大获得专利，还未向全球推广
而且，这种修建方式显然不适合用在高速公路上，而是更适合乡间小道
闪电哥猜测，中国之所以不用这种方式铺路，主要是因为我国发展速度太快
双创橡胶专业制造销售改性沥青系列产品，包含轮胎胶粉、轮胎专用防水防滑粉、皮子专用胶粉。长期大量供应铸工、玻纤、防水卷材等级配料及各类定制产品。
山东双创橡胶有限公司专业生产销售橡胶颗粒、无味丙纶高强丝系列、再生轮胎回收胶粉；用于各种沥青、乳化剂，喷涂，快粘粉等行业。本着质量第一，价格最低的原则让利于广大新老客户！
弹性好，抗撕裂性强，防水耐老化使用寿命长。触感细腻、滑爽，不粗糙。性价比高，质量稳定可靠
动力高，发热低的电机组更耐用。额定功率750w，采用10a 安全保险丝。工作时间长久可靠适应性强，没有油耗量大、温度容易升高等缺点。
只不过我们是把轮胎的橡胶原质加工为橡胶粉粒，然后按照一定的粗细级配比进行组合，然后添加高聚合物改性剂，在高温条件下充分拌合，与基质沥青充分溶胀后形成
沥青混凝土中加入橡胶粉，5厘米厚的路就能产生普通路面10厘米厚的效果
但美国每年依然要产出3亿个左右的废旧轮胎，85%~90%的废旧轮胎粉碎成碎片，作为衍生燃料
破损严重的废轮胎会被卖给加工橡胶颗粒的小作坊，受损不严重的会经过打磨、刻花等一系列翻新手段流入不正规的轮胎交易平台，继续祸害人
大约40年前，美国工业迅猛发展，马路上的汽车越来越多，轮胎产能过剩，无处搁置，只能沦为工业垃圾
考虑到集体焚烧200万个轮胎产生的废气污染过于壮观，美国人想了一个馊主意，将这些废旧轮胎“安置”在海底，眼不见心不烦
200万个轮胎堆积在海里，占用了14万平方米的海底空间，相当于31个足球场的大小
美国人修公路时
强氧化剂，用于清除沥青的高分子有机物。高温煅烧改性剂、生产过程无污染、不会造成环境污染。
本产品是由硫化反应生成的混炼胶粉，为单一不定型颗粒，色泽淡黄或黑褐，且无毒、无味。具有易分散、增黏快，温度使用范围广等优点，能提高沥青路面性能和养护水平，降低施工费用。
燃料橡胶粉
新型环保改性沥青胶粉专用于橡塑制品加工生产，高分子聚合物稳定剂、抗氧化防老化性能显著提升，减少粉尘污染。专业的技术配方和科学严谨地执行标准，胶粉细度高达4000目。对人体无毒害。