牛筋橡胶粉，美国人修公路时
聚酯单体是胶粉的主要原料，胶粉在橡塑制品中可提高产品耐热性和延伸率、弹性、柔软及光亮度。对各种塑料的增强效果更佳且无毒害，同时由于它特有的粘结作用，能使其与被补强的塑料的粘合更牢固。
采用纯天然橡胶树分泌的乳液，安全健康；不掺杂其他成份，混合均匀后经模具加工而成。加入防水剂和增韧剂后无毒、无异味，也可调节软化度和粘性适中，干粉颗粒细腻、均匀、流动性好，抗裂抗拉力强、抗腐蚀，柔韧有弹性、附着力和延伸率好。
无论是自己使用还是销售给别人，这款防水材料专用橡胶粉都不会让你失望。为什么呢？作为粉末状物质，它拥有高纯度，同时也非常好融化调配。即便如此，它的细腻以及在室温下呈现出来的柔软性仍旧惊叹到了我们，当然了，优越不止一点。
改性的轮胎胶粉，用于地下停车场抗渗漏剂、地面金刚砂、路标线涂料、水泥稳定剂等领域。本产品对橡胶制品有增加弹力和柔韧性能，可以根据实际使用调整配方比例及实际添加量进行不同成份组合生产不同类型轮胎防粘粉效果更好
一种改性沥青用胶粉。经处理后的原材料能达到要求。经试验可提高轮胎制品的抗变形及高温粘结强度等。
牛筋橡胶粉
从公开的数据来看，他们修建1立方米的公路，大约需要12个标准轮胎
以美国莫顿堡这个项目为例，该项目附近区域有一条通往发电厂的公路，每天在这里通行的运煤车辆至少300辆以上，这些车辆为了保障发电需要，基本都是满载状态
产品性能优良，包装精致便于存放。不使用任何有害化学物质为原料，加入合成纤维改善其弹性和持久性,粘结力强，坚韧耐磨抗老化！
随着美国公路建设的飞速增长，家家户户都有了汽车出行的需求，汽车的数量以团体为单位到家庭为单位，至现在的个人为单位
轮胎作为汽车零件消耗最大的部分，其报废量居高不下
结合公路建设的“地基”需求，以及恐怖的报废轮胎数量，铺设轮胎的方法开始在公路建设中广为使用
同时东北属于北温带季风性气候，昼夜温差在25℃以上，沥青对温度反应敏感，龟裂出现频繁
我国施工科研团队经过论证和实验，大胆采用了报废轮胎加工而成的橡胶SBS粉，混合沥青铺设在道路的上下层，并就近采挖特有的硅藻土和火山灰填充公路路基
同时美国的汽车排量限制相对宽松，更大的排量意味着车体重量大、载重更大，从沥青路面的抗拉强度出发极为不利
一位工程师提出，在铺设路面时，加装拥有一定延展性的“地基”，定会极大提高它的使用寿命
恐怖的报废轮胎数量随着1908年福特汽车的问世，这种缩短行程时间的交通工具迅速风靡美国
据美国社会科学研究机构统计，2020年全年美国报废轮胎总量达到了惊人的4亿个！报废轮胎的处理让美国政府头痛，焚烧引起的大气污染和中毒事件不断发生，甚至在60年代发生了轮胎扔进大海造成卡罗来纳州海域鱼群灭绝事件
美国人修公路时
这款橡胶粉，是橡胶轮胎制造中的原材料。有助于提高橡胶的物理及机械性能，主要用途为绝缘、防水、抗静电。广泛应用于橡胶工业和电气设备工业。