干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价废轮胎橡胶粉

一粉在手，天下我有。按客户要求可以混合水性乳液，耐磨增强剂等配方研发。产品优势：胶粉使用范围广泛、单独包装储运成本低；生产工艺更加简单且环保安全无污染；橡胶分散稳定性好，高速搅拌不飞扬

冻融劈裂试验过程参照《释义手册》[17]中的T0729-2000规范要求

普通基质沥青混合料与干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的水稳定性能室内试验结果如表15、表16所示

普通基质沥青混合料与干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的车辙试验结果如表17所示

1 原材料性质1.1集料本文粗集料采用12～18 mm、6～12 mm和3～6 mm的碱性石灰岩，细集料为0～3 mm的石灰岩质石屑，填料为石灰岩质矿粉

集料及矿粉的各项技术指标如表1～表3所示，均满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)[16](以下简称《规范[16]》)的要求

干法是指在拌和阶段把集料、改性剂以及沥青一起添加到拌和设备中，借助于高温和集料在旋转过程中产生的挤压效果，完成对沥青的改性

这种方法与采用湿法制备改性沥青相比起来，不仅省去了加工所需资金以及设备的采购费用，而且还能够避免湿法改性工艺中附带的沥青热储存性能衰减以及离析分层等问题

无论是自己使用还是销售给别人，这款防水材料专用橡胶粉都不会让你失望。为什么呢？作为粉末状物质，它拥有高纯度，同时也非常好融化调配。即便如此，它的细腻以及在室温下呈现出来的柔软性仍旧惊叹到了我们，当然了，优越不止一点。

根据马歇尔试验配合比设计方法，集料配比为12～18 mm∶6～12 mm∶3～6 mm∶0～3 mm∶矿粉=30∶32∶2∶34∶2,设计合成级配如表6所示

在配合比设计中热解炭黑掺量为占基质沥青质量的10%

根据设计合成级配曲线配比，分别以5组油石比3.7%、4.1%、4.5%、4.9%和5.3%进行马歇尔试验，结果如表7所示

聚酯单体是胶粉的主要原料，胶粉在橡塑制品中可提高产品耐热性和延伸率、弹性、柔软及光亮度。对各种塑料的增强效果更佳且无毒害，同时由于它特有的粘结作用，能使其与被补强的塑料的粘合更牢固。

原厂价供应高分散性，比重轻。高软化点，抗裂指数好用于各种沥青改性剂，各类天然橡胶以及合成橡胶的改性用，也可作为各类防水卷材的添加剂使用。具有优异的高温性、低温柔韧性、耐老化性能；同时对烟和刺激性气味等物质有良好的隔绝效果

干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价废轮胎橡胶粉

橡胶粉为白色或灰黄色松散粉末，易吸湿。常用作橡胶的补强剂和填充剂以及乳胶胶浆的活性稀释剂。由于它具有较高粘结力、良好塑性、耐磨性和可冲压成型等特点，是一种比较理想的橡胶补强材料。橡胶如其他混炼物经硫化而制得的弹性体，广泛应用于工业及日常生活中。

因此如何利用热解炭黑的廉价及其性能特点，将之变废为宝拓宽市场，是一个新课题

一般来说，当选用粒状结构的炭黑时，炭黑的掺量建议在11%～16%范围内

《沥青混合料改性添加剂第7部分：废旧轮胎热解炭黑》(JT/T 860.7-2017)[12](以下简称《规范[12]》)中推荐了废轮胎热解炭黑改性沥青湿法制备方法