苏州橡胶粉，能否在“废胎变宝”上动动脑筋?
”贾楠这样说
在她看来，目前的统计工作中，废弃资源综合利用业的行业和产品划分均不够详细，难以客观反映行业发展状况，也不能为政策制定、体系确立提供可靠的统计参考
“我建议利用第五次经济普查，细化废旧轮胎综合利用行业和产品目录，摸清行业状况，以及四种处理方式的相关企业基本情况，为加强并促进废旧轮胎综合利用行业发展提供准确依据
防水材料专用橡胶粉，环保无毒耐高温、不黄变。是传统橡胶粉的升级替代产品，配比范围宽泛可以根据防水要求调整配方加工生产出来的橡胶粉具有广谱性和通用型，广泛应用于沥青防水卷材、油膏类、防水涂料等多种行业领域中。
路径清晰，直接开干？对此，贾楠却表示“别盲目”
“问题同样现实存在
”贾楠表示，目前我国废轮胎与旧轮胎产生的比例约为95:5，国际上平均比例为55:45
“这一数据说明，我国可用于翻新再利用的旧轮胎数量较少，大多数被作为废轮胎‘回炉’了，这既浪费资源，也易污染环境
苏州橡胶粉
究其原因，一是标准缺失，部分新轮胎在设计制造时，缺乏轮胎可翻新强制性技术质量标准，使得部分新轮胎不具有可翻新性，不仅浪费了橡胶资源，而且不利于节能减排
”贾楠这样说
与此同时，回收过程不规范、竞争无序化，导致废轮胎被层层倒卖、转运和不规范处置，反而推高了废轮胎的市场价格
专业的改性沥青生产厂家，经过多年沉淀和对新旧沥青与天然橡胶的共同特点研究表明，其最大缺陷是稳定性不够好，而我们就将改善改性剂加入到高分子材料中使其发挥出更强劲的作用，让生产出来的产品具备更佳的安全效果和稳固的质量
又到了秋季,天气逐渐转凉。不用的时候就在家里铺上地毯可以避免很多静电之类的麻烦，还有吸水性也是相当好哦！
而国家对废旧轮胎综合利用尚未建立起比较完整的法律法规政策体系，对于废旧轮胎综合利用行业的发展缺乏有力的保障和支撑，致使各级政府主管部门对废旧轮胎综合利用生产企业监管的“口径”各不相同
“此外，在全社会持续推动循环经济发展的政策环境下，鼓励和推动再生资源产业规范发展成为政府主管部门和公众的广泛共识
粉末状的改性沥青轮胎胶粉，原料易于运输和储存。它可以使得生产更加快捷方便，并且节约成本。粉末结构使该产品在与空气接触时变得稳定,不容易自聚而形成团块.另外这种产品不需要添加一些其他原料,从而保证了产品的质量
虽然我国橡胶资源匮乏，橡胶制品业所需80％的天然橡胶、30％的合成橡胶依赖进口，但这并不影响我国作为“全球轮胎生产第一大国”的地位——2020年，我国橡胶轮胎外胎产量达到8.1亿条，同时，中国也是废旧轮胎产生大国，每年产生的废旧轮胎约3.3亿条，折合重量约1300万吨
能否在“废胎变宝”上动动脑筋?
品质优良的橡胶粉，是加工防水卷材不可缺少的原料之一。这款优质的橡胶粉拥有洁白的色泽、亮丽的表面、平整而润滑等特点，用它来生产出来的防水卷材具备了更好的延展性和柔韧度以及机械强度。
橡胶粉的生产原料取材天然，成本低廉无污染。此款防水材专用橡胶粉具有良好触变性、稳定保湿和光滑高弹性等优点，更容易与卷材或者防水涂料结合使用，在卷材和防水层表面可以形成致密且均匀的憎水层，从而达到防水作用。