橡胶粉粉，美国修公路时为何要预埋轮胎?这究竟有什么作用?中国为何不效仿

美国每年都要大量的废弃轮胎，他们要这些轮胎做什么？在1908年福特的T型车问世，这种车产量大，价格低，同时美国的工业也在迅速地发展，汽车在美国基本成为每家每户的必需品，从此，美国这个国家就被安上了车轮，成为车轮上的国家

之所以不效仿美国的机械混凝土修路法，是因为如今我国发展的速度非常快，城市规划每年都在不断地变化，混凝土路基如果有一部分被损坏，那么其余部分的紧密性和坚固性就会大打折扣，而美国的机械混凝土修路法，2013年才在加拿大申请专利，甚至在美国还未全面使用，而且这种方法显然不适合用在高速公路，但中国的橡胶粉加沥青，已经投入部分的高速公路使用了

改性沥青轮胎胶粉由轮胎专用添加剂配制而成，无任何化学成分对人体有害物质，取代了传统火焰加热工艺的危险。该产品具有着低温高粘、运输量大的特点，降低了轮胎压力自燃率提高了沥青标号抗老化性和耐久性。

二是解决废弃轮胎的问题，修建一段一英里的公路，大概需要12000个废弃轮胎，如果将美国丢弃在大海里的200多万个废弃轮胎，用来修建路基的话，大概可以修170英里的道路

三，终结路面坑洼，马路的坑洼基本都是水造成的，水会软化路基的材料，然后导致地面开裂出现车辙，最后形成坑洼

外观为无色或浅黄褐色粉末，无毒、无腐蚀性。具有自粘性和柔软性，防水抗渗漏性好；同时又不污染环境，保护路基；是沥青的理想替代品，与热拌沥青混合料同步使用，可形成彩色沥青路面，主要用于道路翻新改建工程中，作为彩色改性沥青混凝土混合料应用。

橡胶粉粉

而且还多次获得有关建筑方面的专利

塞缪尔·伯纳索是怎么发现废弃轮胎的优点，用它们修建公路有什么优势？在一次修建公路的作业中，伯纳索看到，当大型货车经常经过公路时，公路就会出现很多的坑坑洼洼

坑洼和车辙是每条公路的通病，虽然可以修补，但这样不能有效解决问题，后来他受到蜂巢系统的启发，他想到可以利用废旧的轮胎做一个蜂巢的骨架，再用碎石等建筑材料填进骨架里，这样的建筑单元应该有更好的抗压性

他们曾想过，把这些废弃轮胎焚烧掉，可是大量的轮胎焚烧，会产生有毒气体污染环境，后来老美想，既然不能烧，那丢了总可以了吧，但那么多的轮胎到底丢去哪里呢？这时有人提议不如丢进海里，这样就眼不见为净了，为此美国人将200多万个废弃轮胎丢进了大海里，几十年过去，轮胎在海水中不仅没有被腐蚀掉，还产生大量的有毒物质，把整片海域严重污染，周边的居民受到巨大的影响

采用全新进口设备与技术，色泽均匀。环保无害，对皮肤没有刺激性伤害。粘结力强，抗老化耐温性好。低气味，硬度高、使用寿命长。防潮防水不开裂，减少维修费用的同时大幅降低了运输成本和能源损耗；可根据客户要求添加石油树脂、炭黑等原料生产特殊性能轮胎胶粉

美国修公路时为何要预埋轮胎?这究竟有什么作用?中国为何不效仿

无论是自己使用还是销售给别人，这款防水材料专用橡胶粉都不会让你失望。为什么呢？作为粉末状物质，它拥有高纯度，同时也非常好融化调配。即便如此，它的细腻以及在室温下呈现出来的柔软性仍旧惊叹到了我们，当然了，优越不止一点。

适合国内外地区销售，符合环保要求。改性沥青轮胎胶粉常规颜色有棕黑、灰白、褐红三种；其主要用于平基、公路、桥梁等工程改性，用量大，用途广泛！