精细橡胶粉，从“神州第一路”到高速公路网--改革开放40年公路实现跨越式发展
当时，世界上已有约50个国家有高速公路，而我国的高速公路建设还没有起步
一些干线公路虽然铺上了渣油路面，但因标准低，平均行车时速只有30公里
“晴天一身灰，雨天一身泥”是那时乘车出行的真实写照
改革开放40年来，我国公路里程发展到477万公里；高速公路从无到有，达到13.6万公里；全国99%的建制村已经通了公路
公路从标准低、质量差到探索高速公路建设1978年，我国公路总里程只有89万公里，高等级路、沥青路和大江大河上的桥都很少，公路标准低、质量差
”曾参与该项目设计的黑龙江省公路勘察设计院副院长刘国峰回忆
1997年，广深高速公路正式通车运营，改变了广州、东莞、深圳和香港之间“路程长、常堵车、耗时多”的交通状况
通车20多年来，广深高速公路一直被誉为“中国最繁忙的高速公路之一”和“珠三角黄金通道”
沥青温拌胶粉选用精品骨架级的道路石油沥青，使用寿命可达8年以上。其性能指标远优于普通矿场出厂产品。其颗粒呈树枝状结构，表面光滑平整、成型好；水分含量低，不易脱粉；沥青软化点高，延伸率大，粘度稳定，受热溶胀系数小；导电率、磨擦系数等几何形态参数偏差极小且无毒无害，属绿色环保型材料。
该款产品用于轮胎胶粉添加增量配方,低分子改性沥青专用的高软化点胶粉.经混炼后可大幅度提升轮胎的耐磨及抗高温老化等性能；
鞍钢汽运公司有关负责人说，实践证明，中等距离公路运输优势十分明显，在每年为鞍钢节约物流成本1.1亿元的前提下，鞍钢汽运公司也实现了大发展，企业因“路”而兴，跨界经营，2017年的销售收入已是2001年的20.5倍
精细橡胶粉
产品描述用于防水材料，可改善性能、降低成本。因添加了白炭黑与植物炭黑而具有超强的吸附作用，非常适合改性沥青防水卷材或者是油毡等产品，同时亦广泛应用于乳胶漆领域
30多年的探索，凝结成了一部高速公路创新史
1984年，当时的交通部利用向世界银行贷款的契机，学习、引进菲迪克条款来实施工程管理
当时的交通部公路局设立了“世界银行项目贷款办公室”负责贷款、协调和管理，还邀请国外工程咨询公司做顾问，帮助按照国际标准编制标书，从而进行招投标工作与推行监理制度
海绵的环保安全很重要，采用新一代弹性体材料，食品级橡胶原粉加工而成，从源头确保了产品无毒无害。此款橡胶粉为珠光灰色粉末颗粒状，直接和天然胶乳混合均匀后压出片状，进行防水涂料施工时可以增加基层与防水膜之间的粘结力，还能赋予防水涂料柔软、弹性等特点
从“神州第一路”到高速公路网--改革开放40年公路实现跨越式发展
改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。
聚乙烯醇、钙粉、季戊四醇作为原料，通过熔融挤出或混炼压制成粉，采用干法工艺精制而成，是生产防水涂料的专用填充料，质量有保证。广泛适用于水泥及砂浆之中，降低配方中成本，性价比高。