废橡胶粉，季冻区干线公路半刚性基层地聚物注浆补强技术研究
采用SIR-30E型多通道探地雷达对半刚性基层地聚物注浆加固前后进行扫描，计算得到各单元间隔介电常数值，并计算20m单元基层介电常数平均值，由图4可以看出，试验路注浆后对应区位半刚性基层介电常数较注浆前有一定程度的增长，说明注浆后路面基层结构整体性相对提高，路面基层结构孔隙率下降，密实度提升
在交通荷载的长期作用下，横向反射裂缝及纵向疲劳裂缝不断发展，路表水沿裂缝渗入并在路面结构层间聚集，在荷载动水压力作用下，产生由层间松散、脱空等结构病害引起的唧浆、冻胀等表观病害，并不断发展扩大，导致路面结构承载能力大幅度降低直至丧失
文献[11]采用FWD落锤弯沉仪对注浆前后裂缝位置附近进行弯沉值检测，检测方式为裂缝处1点及沿行车方向裂缝前后距裂缝0.5m各1点，基层在注浆后，对应注浆裂缝位置处的弯沉值总体呈现明显降低趋势，弯沉极大值平均下降幅度为33.3%，同时注浆后弯沉值离散程度减小;文献[11]采用3D矩阵探地雷达方式，对比注浆前后裂缝附近位置处介电常数计算结果显示注浆后基层的介电常数较注浆前总体上呈增大的趋势，说明注浆材料的填充、压密等作用提高了裂缝附近半刚性基层的密实程度，同时提出，当原路面基层介电常数在6.5以下时，注浆效果较好，当原介电常数在5及以下时，注浆效果较为明显
推荐理由超细胶粉具有高纯度、高白度、颗粒均匀，无杂质等特点。胶粉是橡胶制品的主要填料，对提高其物理机械性能及化学性能起到很关键的作用。
废橡胶粉
浆体流动度试验可参照T 0508-2005水泥浆体流动度试验方法(倒锥法)[9]，文献[10]研究表明，注浆施工效果与浆体的流动度尤为关键，当注浆材料的流动度大于12s时，浆液的扩散和渗透性能较低，效果很差，浆液的流动度在10s左右时，方可实现较佳的浅层注浆效果;上海市市政工程管理局专业标准《公路路基与基层地聚合物注浆加固技术规程》(SZ-G-B04—2007)规定路面基层加固用地聚合物注浆材料流动度应≤20s，路基加固用流动度应≤17s;河南省地方标准《道路非开挖式地聚合物注浆加固处治技术规范》(DB 41/T 1165—2015)规定适用于交通量一般、重载比例不大的国省道公路的普通型及适用于高速公路、交通量大或重载交通的快凝早强型地聚合物注浆材料流动度均应不大于20s
本产品是采用橡胶树的成熟单体乳液，按科学比例配合后经过特殊工艺加工而成。产品除具有良好的弹性外还兼备了耐磨、耐老化等特点，另外高分子化的表面，使其同时也赋予产品优异的防水功能，成为传统防水材料和新型防水卷材理想的助粘剂；被广泛应用于建筑行业中的屋顶、地下室、厨房卫生间、隔墙等部位的施工和维修
该改性沥青轮胎胶粉为无味无毒环保材料。本品常温下性能稳定，对于想学习技术提高质量的轮胎生产厂家是不二选择。
橡胶粉主要用于生产防水卷材的中间体，以提高原有产品的各项性能。适宜在密封条件下成型为白色的产品,特别适宜制造汽车、拖拉机等液压系统的皮碗和防护罩，但也可用作电缆套管内部及震动机械零件的保护层橡胶粉在橡塑加工行业中应用广泛
3.1 路面弯沉上海市市政工程管理局专业标准《公路路基与基层地聚合物注浆加固技术规程》(SZ-G-B04—2007)认为如注浆加固后实测的路面弯沉小于按预测交通量计算得到的路面设计弯沉，则说明注浆效果良好，反之，需采取其他更为有效的加固措施
采用优质胶粉，使得轮胎胶粉内具有高纯度。真正的胶粉比例标准在3.5左右，比例稳定才能保障产品质量，提供更好的服务质量与体验感受；为广大客户带来了极高经济效益。
季冻区干线公路半刚性基层地聚物注浆补强技术研究
可再生、节能环保，对自然环境无污染。硬度高耐磨性强，降噪音等功效，改善混合料流动性和分散均匀性，增加沥青与集料粘附力；加热融化后直接喷洒在路面上，然后铺撒石粉或者石子一次成型施工简便快捷！