超细橡胶粉，路用橡胶粉技术指标分析研究
改性沥青胶粉属于是添加了其他的材料。不单纯就是煤焦油沥青，加入石脑、硫磺等材料后进行粉碎与混合制成的特殊胶粉，黑色的，很多地方要用到这种胶粉，所以效果很显著
改性沥青轮胎胶粉，满足现代环保要求。该产品不仅是生产翻新胎的优质材料，而且也能作为密封剂及黏结剂在其他领域应用；具有附着力强、柔韧性好等特点，成本低廉广泛适用于石油基产业中各种管道的修复和养护方面
炭黑粒子由层面边缘的碳原子、氢原子或有游离价以及微晶体外单独层面的任意碳原子组成，具有较强的化学活性
由于弥散强化作用分散于沥青膜中，经预处理后的炭黑，可以在沥青中形成沥青中的一个组分，以沥青为基体的微弥散结构
超细橡胶粉
但是，美国对于路用橡胶粉的天然橡胶含量要求控制在16%~40%
然而天然橡胶对基质沥青的改性效果明显，其含量直接影响到橡胶沥青的各项技术指标，尤其是对于粘度的影响将直接关系到施工应用的难度
参考《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》中对于橡胶沥青的技术标准，当采用70#基质沥青时，橡胶沥青的针入度应为40~60，软化点宜大于56℃，180℃旋转粘度为1.5~4.0Pa·s
不同来源的胶粉，其化学组成有较大的差别
斜交胎胶粉以天然橡胶为主，天然橡胶对沥青性能的改善效果要比合成橡胶好，因此制备橡胶沥青时建议采用斜交胎胶粉，且对天然橡胶含量进行控制
综上所述，从宏观角度来讲，制备橡胶沥青时应选用常温法研磨粉碎的天然橡胶含量较高的斜交胎胶粉，粒径范围的选择应考虑胶粉的结团及在沥青中的分散情况，宜为40~80目的胶粉
以特种合成橡胶为主要原料，添加进口乳化剂精制而成。具有较强的粘结性和高温稳定性，可在180度至300度范围内长时间使用不脱落。主要适应于铺设各类路面沥青，适用于公路施工中小面积的冷补和快速修复，是桥梁、机场跑道、水库堤坝等沥青混凝土路面施工的理想材料。
适用于高速铁路、普通公路的新型改性沥青，是根据改性沥青材料设计而成的高温胶粉。该材料具有抗水损害能力强等特点，且耐久性好，施工方便。
考虑到混合料高温稳定性与水稳定性的重要性，借鉴美国亚利桑那州的技术标准，要求路用胶粉中的纤维含量小于0.5%
当对沥青混合料水稳定性有较高要求时，其含量可以适当放宽，但不宜大于1%
天然橡胶含量国外90%以上的轮胎胶粉来自于子午胎，为弥补子午胎胶粉中天然橡胶含量不足的问题，专门在胶粉颗粒中掺加一定比例的天然橡胶
橡胶粉经过特殊的工艺制作而成，具有多孔性，弹性以及一定的拉伸强度。本品粉末细腻干燥无杂质且易分散、透明光亮、无毒害符合环保卫生要求。通过我们精湛技术配方调整，使其达到了柔软又不失可塑型极好柔韧性并能够提高相关延展的稳定性
因此，借助交通运输部公路科学研究所及重庆交通大学所做的基础性的试验研究数据，结合工程实践经验，对纤维含量、天然胶含量及炭黑含量的控制范围进行更深入的分析
路用橡胶粉技术指标分析研究纤维含量废旧轮胎在被生产成胶粉的过程中会产生纤维等副产品，一般为聚酯胺纤维（尼龙）和聚酯纤维（涤纶），是在橡胶破碎后旋风分离获得的
改性沥青轮胎胶粉，环保型增稠剂。具有增稠、补强的效果，可作为胶粘剂中的增稠和补强剂，更好地解决了混合材料有水而造成发硬、发脆等现象。