丁晴橡胶粉，废旧轮胎改性沥青生产工艺优化研究
适合国内外地区销售，符合环保要求。改性沥青轮胎胶粉常规颜色有棕黑、灰白、褐红三种；其主要用于平基、公路、桥梁等工程改性，用量大，用途广泛！
一般的橡胶粉厂家不做橡胶粉，都是买了成品回来自己兑水刷上去。但这个东西挺难掌握比例，现在有专门研发生产的厂商出售橡胶硅烷粉，可以很容易就能调配好各种橡胶防水材料所需要的粘度。更大程度上降低了对人工的依赖，实现无粉喷涂，也是省下大批雇佣工人开支的原因之一吧！
同行业每吨废旧轮胎粉改性沥青的成本比基质沥青平均增加了231.70元，而我们的废旧轮胎粉改性沥青生产工艺及配方，每吨废旧轮胎粉改性沥青的成本131.60元，比同行业减少100.10元，每吨增加的成本，只占同行业的43.2%
胶粉颗粒的存在易使主裂纹偏转，裂纹偏转可降低裂尖的应力强度因子，从而增强废旧轮胎粉改性沥青的抗裂能力
我们选择40目斜交胎冠粉，分别按掺量10%、15%、20%做试验，试验测试包括25℃针人度、软化点、当量软化点、5℃延度、针人度指数、当量脆＃、弹性恢复、180℃旋转黏度
马上就到国庆长假，很多人也会去旅游吧。相信很多朋友在外出时候都喜欢做点攻略。有些路段车流量可能较大。小编今天为大家介绍一款市面上主流的轮胎胶粉。大品牌，值得您放心使用。
丁晴橡胶粉
该产品适用于各种路面改性，加热即可成型。增强沥青与骨料的粘附力以及沥青对骨科的嵌挤锁固作用，形成沥青结合料体系并赋予其优良的低温抗车辙性能、高温抗开裂性能及抗疲劳性能。在不含任何添加剂情况下赋予沥青较好的柔韧性和优异的耐老化耐久性；能提高沥青的相容性，满足道路建设对其改性的要求。
强氧化剂，用于清除沥青的高分子有机物。高温煅烧改性剂、生产过程无污染、不会造成环境污染。
胶粉颗粒体积溶胀改性Nahass NC等认为：胶粉加人沥青后不发生化学反应，只是被沥青所溶胀的胶粉分散在沥青中
随着胶粉掺量增加，当溶胀的胶粉形成相互贯通的网络时，沥青的软化点会急剧上升，沥青会由低温脆性向弹性转变
随着胶粉掺量继续增加，当沥青成为非连续相分布在连续的橡胶相中时，软化点的升高变缓
废旧轮胎改性沥青生产工艺优化研究
现行的废旧轮胎粉改性沥青生产工艺有两个缺陷：一是使用大功率的高速剪切设备，须配套250kW以上的输变电设备，一次性设备投资过大；其次现行的废旧轮胎粉改性沥青生产工艺，生产温度在185－210℃之间，沥青工艺污染物排放严重超标
对废旧轮胎粉改性对废旧轮胎粉改性方式的选择对废旧轮胎粉改性，现行的主要方式有机械力化学改性、聚合物涂层改性、再生脱硫改性、接枝或互穿聚合物网络改性、气体改性、核一壳改性、物理辐射改性等方式，我们选用机械力化学改性和再生脱硫改性方式