高模量沥青结合料流变特性橡胶粉脱硫
海绵的环保安全很重要，采用新一代弹性体材料，食品级橡胶原粉加工而成，从源头确保了产品无毒无害。此款橡胶粉为珠光灰色粉末颗粒状，直接和天然胶乳混合均匀后压出片状，进行防水涂料施工时可以增加基层与防水膜之间的粘结力，还能赋予防水涂料柔软、弹性等特点
鉴于此，沥青路面各项技术标准要求逐年提升，传统路面采用的路面材料及结构已无法适应现如今交通环境，需要对路面材料及结构进行改良，以达到提升路面承载力和使用寿命的目的
高模量沥青拥有抵抗高温变形、耐疲劳性能强的优点，在重载和高温地区，采用高模量沥青的路面的车辙变形明显减少[2,3]
Maxwell模型中的弹性模量EM代表卸载可完全恢复的变形，可衡量沥青结合料抵抗车辙变形的能力；ηM在t=1 s 时为蠕变劲度的黏性部分Gv,即ηM=Gv,可评价高模量沥青的高温性能
图13 各沥青不同温度的Jnr与R 图14 Burgers模型示意 图15 蠕变曲线 根据式(2)进行拟合，以硬质沥青为例，不同温度拟合曲线见图16与图17,各沥青结合料模型参数拟合结果见表4
防水材料橡胶粉属于混合性填充料，主要用作橡塑制品的改性。混炼好的生产不含油份，可以完全满足聚乙烯、氯化聚氯乙烯的生产和混炼要求，改善加工安全性和操作环境的清洁度等优点。
优选橡胶原料制成，质地纯净柔软无杂质。采用先进工艺精细加工而成的粉状防水剂环保健康无污染、可以直接使用，施工简单操作方便，持久性好硬度高不易粉碎。
图2 流变仪 图3 试验试件图4 汉堡车辙仪 图5 试验后沥青混合料试件图6 动态模量试验设备 图7 动态模量试件 2 结果与分析2.1差热分析各沥青差式扫描量热试验DSC曲线见图8
HM-A颗粒熔融温度远高于实际路面的使用温度，故高模量剂可以在混合料中保持弹性状态，起到抵抗变形的作用
表5 汉堡车辙试验结果 沥青种类蠕变斜率剥落斜率剥落点车辙/mm剥落点对应作用次数/次车辙深度/mm失效往返次数/次90号沥青1.636×10-37.464×10-32.903 74612.505 786硬质沥青0.180×10-3―――2.48―HM-A0.716×10-33.487×10-33.537 56012.5014 157由表5可以看出，硬质沥青在达到次数上限后平均车辙深度仅为2.48 mm, 蠕变斜率最小，无明显剥落点，硬质沥青拥有优异的高温稳定性，这与流变学分析结果一致
干法防水，无粉尘污染，环保健康。不仅具有良好的粘结性、抗裂性还能提供耐候性和耐化学腐蚀性。能与多种材料紧密粘合，使用效果好。
高模量沥青结合料流变特性橡胶粉脱硫
防水材料橡胶粉，具有拉力大、伸长率高等特点。适用于粘结剂厂家做各种建筑填充和用作高分子合成材料，防水油膏的添加剂！
目前我国对于高模量化技术的研究方向主要是沥青混合料的路用性能以及应用研究，对于硬质沥青、高模量剂改性沥青的流变学特性研究较少
流变性可以反映出沥青结合料的温度敏感性、可恢复变形性能[9,10]
1 原材料及试验方案1.1原材料选用国产硬质沥青、90号A级沥青进行研究，两者主要技术指标见表1
简约包装设计，质感轻盈不失大气，环保无味；内含多种成分的橡胶粉末，富有韧性、手感好，可适用于建筑工地、防水材料等。
双创优质改性沥青胶粉出口级别生产。本品为改性过的轮胎橡胶胶粉，具有较好的抗裂性能和防水粘度。可用于公路、市政设施建设中表面增强、抗车辙和耐磨损等功效。是您选择产品