进口橡胶粉，废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实
据悉，我国是世界上第一大橡胶消耗国、第一大橡胶进口国和废旧轮胎产生大国，废旧轮胎年产生量高达4亿多条，重量达1500多万吨
对橡胶资源的高依存度和废旧轮胎的高产生量的双重矛盾制约着绿色发展
交流会现场 摄影|海泰供图废橡胶成了黑色污染的代名词，污染环境大，占用土地多
废旧轮胎的再生绿色之路——天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实中国发展网（林丽芳）绿色发展已经成为全球趋势，只有大力发展绿色经济，才能破除资源环境的瓶颈制约
海泰董事长 余强 摄影|海泰供图近日，在南昌启幕的“2019年高品质沥青路面新技术交流会”上，300余位与会专家学者现场热议着一款路面新技术——第三代环保型高性能复合胶粉改性沥青
对于胶粉的话，是用来改善路面的。沥青在一般我们使用轮胎改性剂时候不仅能够提高轮胎的耐磨性和抗水性、降低滚动阻力，而且还会增加产品的承载量；另外，各种橡胶材料和填充母粒都会掺入到胶粉中进行造粒。
精选优质胶粉，具有很好的弹性和韧性。高温压铸一体式罐装技术保证了产品更加耐用，三种包装方式随心所欲。采用的食品级材料防潮设计使得胶粉不易氧化，经久耐用；瓶身大容量设计为您节省储存空间、轻松便携！
由此诞生了废轮胎循环利用基地年产30万吨废轮胎沥青工厂，作为二氧化碳方法学备案项目，已报国家发展和改革委实施减排核证，该项目系全球首例
不但比传统SBS 改性沥青在抗车辙和抗水损等路用性能上有很大提高，同时也可以大幅度降低改性沥青的排放和气味问题，克服以前改性沥青在市场推广上的难题，符合绿色环保的国家政策
改性沥青轮胎胶粉，超低的价格，品质优良。产品无毒无害环保材料、具有遇热稳定不分解等特点，是当今最好选择之一！
数据显示，只有45%的废轮胎被再生资源化，日益严峻的黑色污染对生态环境构成了严重威胁，加之橡胶资源匮乏，对废旧轮胎加以循环利用是形势所需
如何将废轮胎资源化？海泰环保从成立伊始就将此作为研究课题并身体力行
放眼全国，661个城市都不同程度地存在着公路建设的需求，可谓市场庞大
废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实
采用纯天然橡胶树分泌的乳液，安全健康；不掺杂其他成份，混合均匀后经模具加工而成。加入防水剂和增韧剂后无毒、无异味，也可调节软化度和粘性适中，干粉颗粒细腻、均匀、流动性好，抗裂抗拉力强、抗腐蚀，柔韧有弹性、附着力和延伸率好。
改性沥青轮胎胶粉是以白灰、碳酸钙等为骨料，采用新型的添加技术，使得该产品在施工后能够快速硬化定型。并且具有抗老化、防水阻燃、耐寒隔热等功效，相较于普通的硅酮结构密封胶更耐候及环保节约资源，真正实现了胶粉替代传统沥青。
有数据显示，“环保高性能废轮胎胶粉改性沥青”（添加0.01%-0,02%EO净味剂）与普通改性沥青相比H2S减排93.12%，VOCs减排67.18%，恶臭减排43.77%，以铺设1000公里高等级公路为例，可节约工程造价10%-20%，可获得约60000多吨二氧化碳减排量，从而为区域经济建设产业升级新项目开工积累所需二氧化碳配额
集团下属工厂是专业生产沥青粉的。为满足不同需求，我们生产了改性、乳化等多种型号的沥青粉，用户可以根据自己所在地气候环境来选择相对应型号沥青粉；自建有乳化设备可以生产加工各种规格改性沥青乳液。