干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价丁腈橡胶粉
简约包装设计，质感轻盈不失大气，环保无味；内含多种成分的橡胶粉末，富有韧性、手感好，可适用于建筑工地、防水材料等。
(2)车辙试验表明：在相同集料配比和最佳油石比条件下，与70号A级道路石油基质沥青混合料相比，干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的动稳定度值提高了83%,说明废轮胎热解炭黑改性剂可以显著提高沥青混合料的高温稳定性
由6因素各水平均值极差大小排序，可得出对空隙率指标的影响程度由大到小为：热解炭黑掺量>干拌时间>湿拌时间>矿料加热温度>混合料拌和温度>沥青加热温度
又因为空隙率指标要求适中，所以各因素应取中间均值对应的水平
采用纯天然橡胶树分泌的乳液，安全健康；不掺杂其他成份，混合均匀后经模具加工而成。加入防水剂和增韧剂后无毒、无异味，也可调节软化度和粘性适中，干粉颗粒细腻、均匀、流动性好，抗裂抗拉力强、抗腐蚀，柔韧有弹性、附着力和延伸率好。
该产品采用精选的优质材料，应用广泛。轮胎胶粉不含重金属、灰分等有毒物质，醛环保，无刺激性气味；结合表面积大、高温稳定，热熔流动性好和粘结力强等特点，适合各类规格的车型安装使用，增加沥青与骨架之间良好的附着力；独立包装，为您节约空间同时便于存放管理。
防水材料专用橡胶粉以天然橡胶或合成橡胶为主要原料，加入补强填充剂、着色剂等精制而成。现已广泛应用于涂料、油墨、印染、造纸和水泥建材中。
山东双创橡胶有限公司专业生产销售橡胶颗粒、无味丙纶高强丝系列、再生轮胎回收胶粉；用于各种沥青、乳化剂，喷涂，快粘粉等行业。本着质量第一，价格最低的原则让利于广大新老客户！
干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的动稳定度值比70号A级沥青混合料提高了83%;其他路用性能指标均满足规范技术要求
研究干法制备工艺参数对废轮胎热解炭黑改性沥青混合料应用提供了一种新工艺
随着国民经济的快速发展，汽车工业发展迅猛，废旧轮胎的产生量也逐年递增
干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价丁腈橡胶粉
防水材料专用橡胶粉，欧标环保要求，分子结构稳定不易受潮。既能提高粘接力又具有很好的流动性。最大限度延长了防水层的寿命
表11 正交试验方案 导出到EXCEL编号热解炭黑掺量/%干拌时间/s湿拌时间/s沥青加热温度/℃矿料加热温度/℃混合料拌和温度/℃185401551801602854015518516538540155190170481560160180160581560160185165681560160190170786090165180160886090165185165986090165190170101056016518016511105601651851701210560165190160131015901551801651410159015518517015101590155190160161060401601801651710604016018517018106040160190160191259016018017020125901601851602112590160190165221215401651801702312154016518516024121540165190165251260601551801702612606015518516027126060155190165表12 各正交试验方案下干法AC-13热解炭黑改性沥青混合料马歇尔试验结果 导出到EXCEL编号最大理论相对密度毛体积相对密度空隙率/%矿料间隙率/%沥青饱和度/%稳定度/kN流值/mm12.5042.4093.813.5672.09.543.1922.5042.3874.714.3567.410.082.4532.5042.4263.112.9675.89.622.1342.5042.4073.913.6171.711.333.5352.5042.4193.413.1974.310.313.4162.5042.3984.213.9369.710.673.1872.5042.3944.414.1068.810.362.5882.5042.4133.613.4172.99.792.2192.5042.4073.913.6371.511.193.59102.5042.3924.514.1668.410.662.16112.5042.3964.314.0169.310.012.44122.5042.4063.913.6771.39.982.51132.5042.4153.613.3573.310.202.36142.5042.4073.913.6371.510.341.86152.5042.4083.813.6071.88.862.21162.5042.4063.913.6771.39.912.18172.5042.4063.913.6771.310.602.53182.5042.3974.314.0069.310.682.88192.5042.3964.314.0369.211.332.89202.5042.3944.414.0968.89.242.14212.5042.4083.813.5971.810.202.97222.5042.4044.013.7271.010.313.94232.5042.4063.913.6671.39.362.43242.5042.4014.113.8370.311.593.02252.5042.3795.014.6166.09.642.12262.5042.4173.513.2673.810.512.18272.5042.3844.814.4566.89.781.87表13 各因素水平影响下的均值及极差分析结果 导出到EXCEL各水平均值热解炭黑掺量干拌时间湿拌时间沥青加热温度矿料加热温度混合料拌和温度影响因素3.8893.8673.9674.0224.1563.989水平2均值4.0114.0894.1674.0113.9764.067水平3均值4.2004.1444.0154.0673.9894.044均值极差0.3110.2770.2000.0560.1800.078在直观分析结果的基础上再通过方差分析，可以进一步检验因子是否对结果有影响，并区分影响结果的主次因素
关键词：道路工程;废轮胎热解炭黑;改性沥青混合料;正交试验;制备工艺参数;干法;基金：长沙理工大学学术学位研究生科研创新项目，项目编号CX2020SS13;长沙市科技计划项目经费资助项目，项目编号kq2004065;汽车废轮胎属于一种很难被降解的高分子弹性材料
胶粉是以炼焦煤或半焦作为原料经干馏加工制成的粉状物，又称作沥青煤。用于高速公路、一级公路和城市快速道路上中央分隔带的基层及各种机场跑道、停机坪、车行道、桥面铺装等场合。