美国修公路时为何要预埋轮胎?这究竟有什么作用?中国为何不效仿苏州橡胶粉
但随着马路上的车辆越来越多，他们废弃的轮胎无处搁置，只能沦为工业废品
美国不得不停止这种做法，但他们每年仍有大量的废弃轮胎产出，后来他们将85%至90%的废旧轮胎，粉碎成碎片作为衍生燃料
还有一大部分的废弃轮胎出口到中国、非洲等其他的国家，让一些黑作坊做一些简单打磨翻新，流入不正规的轮胎交易平台
防水材料专用橡胶粉以天然橡胶或合成橡胶为主要原料，加入补强填充剂、着色剂等精制而成。现已广泛应用于涂料、油墨、印染、造纸和水泥建材中。
这款橡胶粉，是橡胶轮胎制造中的原材料。有助于提高橡胶的物理及机械性能，主要用途为绝缘、防水、抗静电。广泛应用于橡胶工业和电气设备工业。
用轮胎修建的路基，再配合aashto#57s型号石材，这种路基不会出现坑洼，同时在路面结冰或积水时也不会影响强度
为什么美国这种修建路基的好方法，中国没有去效仿？中国又是用什么方法去修建路基？塞缪尔将这种修建路基的方式叫做机械混凝土修路法，目前，这种方法在美国的路基工程上得到充分的开发
优质防水粉，采用上等原料精制而成。具有高膨胀、低温柔软性好和不易老化的特点。本产品在橡胶行业中做减水剂使用效果良好，推荐与常规减水剂合用
橡胶粉的生产原料取材天然，成本低廉无污染。此款防水材专用橡胶粉具有良好触变性、稳定保湿和光滑高弹性等优点，更容易与卷材或者防水涂料结合使用，在卷材和防水层表面可以形成致密且均匀的憎水层，从而达到防水作用。
而且还多次获得有关建筑方面的专利
塞缪尔·伯纳索是怎么发现废弃轮胎的优点，用它们修建公路有什么优势？在一次修建公路的作业中，伯纳索看到，当大型货车经常经过公路时，公路就会出现很多的坑坑洼洼
坑洼和车辙是每条公路的通病，虽然可以修补，但这样不能有效解决问题，后来他受到蜂巢系统的启发，他想到可以利用废旧的轮胎做一个蜂巢的骨架，再用碎石等建筑材料填进骨架里，这样的建筑单元应该有更好的抗压性
美国修公路时为何要预埋轮胎?这究竟有什么作用?中国为何不效仿苏州橡胶粉
之所以不效仿美国的机械混凝土修路法，是因为如今我国发展的速度非常快，城市规划每年都在不断地变化，混凝土路基如果有一部分被损坏，那么其余部分的紧密性和坚固性就会大打折扣，而美国的机械混凝土修路法，2013年才在加拿大申请专利，甚至在美国还未全面使用，而且这种方法显然不适合用在高速公路，但中国的橡胶粉加沥青，已经投入部分的高速公路使用了
他们曾想过，把这些废弃轮胎焚烧掉，可是大量的轮胎焚烧，会产生有毒气体污染环境，后来老美想，既然不能烧，那丢了总可以了吧，但那么多的轮胎到底丢去哪里呢？这时有人提议不如丢进海里，这样就眼不见为净了，为此美国人将200多万个废弃轮胎丢进了大海里，几十年过去，轮胎在海水中不仅没有被腐蚀掉，还产生大量的有毒物质，把整片海域严重污染，周边的居民受到巨大的影响
简约包装设计，质感轻盈不失大气，环保无味；内含多种成分的橡胶粉末，富有韧性、手感好，可适用于建筑工地、防水材料等。
采用优质原材料，绿色环保无污染。添加进口新型材料成分，具有较强的粘接性与防水性能，并且拉力强度高，耐温程度良好使用寿命更长久；粉质细腻不易产生静电，附着于表面，手感细腻舒适增大摩擦力和安全系数。施工简单方便快捷，轻松解决漏油问题，长久的养护密封防腐，受热膨胀收缩系统可以避免裂纹现象出现导致渗