废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实橡胶粉加工
废旧轮胎的再生绿色之路——天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实中国发展网（林丽芳）绿色发展已经成为全球趋势，只有大力发展绿色经济，才能破除资源环境的瓶颈制约
海泰董事长 余强 摄影|海泰供图近日，在南昌启幕的“2019年高品质沥青路面新技术交流会”上，300余位与会专家学者现场热议着一款路面新技术——第三代环保型高性能复合胶粉改性沥青
改性高标准复合型轮胎胶粉，本产品用途广泛，可根据不同的需求进行生产加工。采用科学配方制作而成，具有粘接力强等特点。
超细精粉，天然植物胶粉，抗氧化性好、不易挥发、在水中长时间浸泡吸水量小。特别适合用于外墙外保温系统中粉料浆体的配制使用。
采用独立钢桶包装，保证产品的质量。机器搅拌乳化，粉末更加均匀细腻。表面不易粘附杂物，同时减少了配料所需的能耗。
总投资约30亿元的云南海泰绿色制造示范基地，一期年处理30万吨废旧轮胎综合利用项目，二期还规划了50亩环保主题博览馆
正是缺乏技术与模式创新，才造成了国内废橡胶大规模的堆集储存，废旧橡胶回收利用行业的发展处于小、散、乱的阶段
改性沥青轮胎胶粉由轮胎专用添加剂配制而成，无任何化学成分对人体有害物质，取代了传统火焰加热工艺的危险。该产品具有着低温高粘、运输量大的特点，降低了轮胎压力自燃率提高了沥青标号抗老化性和耐久性。
因此，能否另辟蹊径，立足于供给侧，重塑产业链，通过技术迭代、产业升级的思维跨越，改变废橡胶资源利用产业旧有模式，通过CO2 减排、交易整体解决方案“反哺工程”的实施，使之成为“都市矿山”固体废弃物园区化绿色低碳利用及发展的典范，继而影响橡胶资源和能源地图的战略布局
数据显示，只有45%的废轮胎被再生资源化，日益严峻的黑色污染对生态环境构成了严重威胁，加之橡胶资源匮乏，对废旧轮胎加以循环利用是形势所需
如何将废轮胎资源化？海泰环保从成立伊始就将此作为研究课题并身体力行
放眼全国，661个城市都不同程度地存在着公路建设的需求，可谓市场庞大
由此诞生了废轮胎循环利用基地年产30万吨废轮胎沥青工厂，作为二氧化碳方法学备案项目，已报国家发展和改革委实施减排核证，该项目系全球首例
不但比传统SBS 改性沥青在抗车辙和抗水损等路用性能上有很大提高，同时也可以大幅度降低改性沥青的排放和气味问题，克服以前改性沥青在市场推广上的难题，符合绿色环保的国家政策
橡胶粉由优质天然植物经过深加工而成，颗粒色彩多样、造型规则。有普通的透明无毒纯白色和不同颜色之分，其有着防水性好等特点广泛用于建筑中做防水涂料使用，用于与玻璃胶配合制作防水卷材或防水涂料中增加延展度来提高铺装效果。
改性沥青轮胎胶粉，超低的价格，品质优良。产品无毒无害环保材料、具有遇热稳定不分解等特点，是当今最好选择之一！
采用进口机器和设备生产的轮胎胶粉。质量稳定，环保型无毒害，不影响人体健康，是轮胎行业环保改性的理想选择。
专业生产改性沥青防水卷材用胶粉，加入添加剂后分为：普通型、抗裂型、耐根穿刺型，颗粒均匀无针眼，用于道路桥梁建设。也可直接作为成品用在高速公路、机场跑道及堤坝等工程中