废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实橡胶粉环评
海泰人的远大抱负驱使他们不断向全国市场进行产业园战略布局：中部、西部、南部橡胶资源循环利用基地，有的已建成投产，有的正在建设中，一张立足全国进而放眼全球的战略布局图正在形成
中国（中部）橡胶资源循环利用基地，坐落于湖北省襄阳老河口市国家级循环经济产业园区内，规划总面积1000亩，首期294亩已投产，建成后将达到年综合利用废旧轮胎30万吨
总投资约30亿元的云南海泰绿色制造示范基地，一期年处理30万吨废旧轮胎综合利用项目，二期还规划了50亩环保主题博览馆
正是缺乏技术与模式创新，才造成了国内废橡胶大规模的堆集储存，废旧橡胶回收利用行业的发展处于小、散、乱的阶段
废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实橡胶粉环评
在“基于区块链技术物联网绿色回收系统”的废轮胎智能化回收环节，依托RFID自动识别技术，通过与“中国物流”及新轮胎企业合作共享废轮胎射频识别跟踪系统，4s店对废轮胎强制安装射频识别芯片，建立了废轮胎智能回收物联网，对中央仓进行自动化管理，对废轮胎实施跟踪管理
当海泰人在废轮胎和公路建设这两个看似毫不相干的市场中找到了契合点后，一场向黑色污染宣战的战役就此打响了
搭建起一个统一喷涂标识、统一承配车型、统一接入城配服务平台、统一安装车载智能监控设备的轮胎区域供配系统
数据显示，只有45%的废轮胎被再生资源化，日益严峻的黑色污染对生态环境构成了严重威胁，加之橡胶资源匮乏，对废旧轮胎加以循环利用是形势所需
如何将废轮胎资源化？海泰环保从成立伊始就将此作为研究课题并身体力行
放眼全国，661个城市都不同程度地存在着公路建设的需求，可谓市场庞大
适合粘贴在很多方面，比如水泥地等。沥青胶粉，是一种表现出色的涂料助剂材料，除了具有抗流淌性、增稠性之外，还具备良好的温度稳定性和机械胶粘性能。
专业的改性沥青生产厂家，经过多年沉淀和对新旧沥青与天然橡胶的共同特点研究表明，其最大缺陷是稳定性不够好，而我们就将改善改性剂加入到高分子材料中使其发挥出更强劲的作用，让生产出来的产品具备更佳的安全效果和稳固的质量
防水材料橡胶粉属于混合性填充料，主要用作橡塑制品的改性。混炼好的生产不含油份，可以完全满足聚乙烯、氯化聚氯乙烯的生产和混炼要求，改善加工安全性和操作环境的清洁度等优点。
该产品适用于各种路面改性，加热即可成型。增强沥青与骨料的粘附力以及沥青对骨科的嵌挤锁固作用，形成沥青结合料体系并赋予其优良的低温抗车辙性能、高温抗开裂性能及抗疲劳性能。在不含任何添加剂情况下赋予沥青较好的柔韧性和优异的耐老化耐久性；能提高沥青的相容性，满足道路建设对其改性的要求。
这款产品是由进口橡胶研磨而成，粉末细腻密实，无残留，无杂质，粉末颗粒分布均匀，松装密度好。具有良好的流动性、增加剂赋予了其极好抗裂功能、在各个方向上都存在较高强度和延伸率、优异的耐磨性能及高的弹性模量，同时具备非常好的复原性能且长期保持弹性不变。