废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究广东橡胶粉
国内外研究它们的高低温性能及疲劳性能，总结规律，选取显示橡胶粉掺量一般占沥青质量的20%左右，最佳的橡胶粉掺量应用于郑州项目中，也为后续故本次试验采取16%、20%及24%三个掺量作橡胶沥青混合料研究提供理论基础
DSR试验及结果分析在同一温度同样的沥青状态下，橡胶沥青的车辙因子大于基质沥青及SBS改性沥青的车辙因子，并且随橡胶粉掺量的增加更加增大，说明橡胶沥青高温性能最好，强于SBS改性沥青和基质沥青；短期老化后，所有的沥青车辙因子都变大，即老化后高温性能提升明显
采用大钢厂加工，优质品质保证。粒度均匀外观好，可全部碾成细粉应用，省时又省力节约原材料。良好的分散性能，易与其它物料混合使用。经过表面改性处理后生产的防水粉增强了橡胶的各项机械属性和耐老化及抗氧化性能，有效降低橡胶制品生产中乳液聚合、硫化等各阶段产生气泡、裂纹、流痕、缩孔等缺陷现象
试验方法本试验通过方法制备不同掺量下的橡胶沥青，通过动态剪切流变及小梁弯曲流变试验测试它们的车辙因子、疲劳因子、劲度模量S及m值，并同基质沥青及SBS改性沥青对比，分析它们的高低温性能及疲劳性能，总结规律，选取最佳的橡胶粉掺量应用于郑州项目中，也为后续橡胶沥青混合料研究提供理论基础
SHRP要求经过短期老化(RTFOT)及长期老化(PAV)之后的试样在60s时要满足S<300MPa,m>0.3的条件
本研究进行了上述三类沥青长期老化后试件的试验，评价橡胶沥青低温性能的优劣
试验参照T0627-2011弯曲蠕变劲度试验规程进行，试验温度为－18℃及－24℃
常温下，基质沥青的疲劳因子最大，橡胶沥青的疲劳因子随掺量有改变，但规律不是线性的，本试验下橡胶粉掺量为20%时，疲劳因子最低，而其他两个掺量下的疲劳因子高于SBS改性沥青的，可见掺量为20%的橡胶沥青疲劳性能最好，其次为SBS改性沥青，再次为掺量24%及16%的橡胶沥青(两者相差甚小)，基质沥青疲劳性能最劣
本款胶粉是按照特级配方比例精制而成的改性沥青专用胶粉，适合改善使用硫化黑或轮胎厂家常用添加剂（炭黑）配制改性沥青再生胶，再生制品易开裂的质量通病。同时可提高产量和胶料密度、耐老化性能；增强制品韧性和拉伸度提高3倍以上。
采用天然橡胶为主要原料，无毒害物质添加剂。具有着与橡胶制品相同的使用功能和优良特性，且价格低于通用橡胶制品。在建筑防水材料中普遍适用
精选天然橡胶为原料，具有高透气性。大幅度提升路面行驶的稳定性能与抗磨损耐拉力效果；改善轮胎的操控和抓地表现；隔音降噪等特点。在使用后还会持久保持弹性。
沥青温拌胶粉选用精品骨架级的道路石油沥青，使用寿命可达8年以上。其性能指标远优于普通矿场出厂产品。其颗粒呈树枝状结构，表面光滑平整、成型好；水分含量低，不易脱粉；沥青软化点高，延伸率大，粘度稳定，受热溶胀系数小；导电率、磨擦系数等几何形态参数偏差极小且无毒无害，属绿色环保型材料。