广东橡胶粉，从“神州第一路”到高速公路网--改革开放40年公路实现跨越式发展

轮胎胶粉由沥青提炼而来，粒径小。易混合，主要原料为矿物油，再生橡胶或化工生产的一种胶体，用以改善焦烧和其它技术性能，并降低其成本。经过二次加热处理与粘度增大以后，能够有效阻隔空气中水分子的侵入和胶粉颗粒之间的结团反应。

改性沥青胶粉属于是添加了其他的材料。不单纯就是煤焦油沥青，加入石脑、硫磺等材料后进行粉碎与混合制成的特殊胶粉，黑色的，很多地方要用到这种胶粉，所以效果很显著

该产品适用于各种路面改性，加热即可成型。增强沥青与骨料的粘附力以及沥青对骨科的嵌挤锁固作用，形成沥青结合料体系并赋予其优良的低温抗车辙性能、高温抗开裂性能及抗疲劳性能。在不含任何添加剂情况下赋予沥青较好的柔韧性和优异的耐老化耐久性；能提高沥青的相容性，满足道路建设对其改性的要求。

新华社北京10月17日电 题：从“神州第一路”到高速公路网——改革开放40年公路实现跨越式发展新华社记者赵文君、陈梦阳高速公路是什么？在20世纪70年代，国内少有人能准确地描述出它的概念

1978年底，全国公路总里程不足90万公里，二级以上公路仅有1万公里，有三分之一以上的镇村不通公路

”曾参与该项目设计的黑龙江省公路勘察设计院副院长刘国峰回忆

1997年，广深高速公路正式通车运营，改变了广州、东莞、深圳和香港之间“路程长、常堵车、耗时多”的交通状况

通车20多年来，广深高速公路一直被誉为“中国最繁忙的高速公路之一”和“珠三角黄金通道”

长时间在外奔波的朋友们，一定备有不少生活用品。其中必然会包括好多防水材料，比如胶水。现在开始介绍橡胶粉粘合剂吧！选择得当保证没错儿。

广东橡胶粉

从“神州第一路”到高速公路网--改革开放40年公路实现跨越式发展

企业因“路”而兴沈大高速公路，乘着国家改革开放的春风应运而生

1990年，沈大高速公路全线通车，成为当时中国大陆通车里程最长的高速公路，被誉为“神州第一路”

沈大高速公路是一条车流量跨越式发展的高速公路

从开通初期全线日均流量3300台次，现如今日均流量12.5万台次，车流量呈几何倍数增长

改革开放40年来，我国公路里程发展到477万公里；高速公路从无到有，达到13.6万公里；全国99%的建制村已经通了公路

公路从标准低、质量差到探索高速公路建设1978年，我国公路总里程只有89万公里，高等级路、沥青路和大江大河上的桥都很少，公路标准低、质量差

当时，世界上已有约50个国家有高速公路，而我国的高速公路建设还没有起步

改革开放之初，很多地方公路运输不畅，严重影响了物资运输

一些干线公路虽然铺上了渣油路面，但因标准低，平均行车时速只有30公里

“晴天一身灰，雨天一身泥”是那时乘车出行的真实写照

天然橡胶粉颗粒，气味小，容易分散到浆料中。添加量少，可增强产品的耐磨及拉伸力性能。本品对金属无腐蚀作用，是优良的防水材料添加剂原料。

双创橡胶生产的橡胶粉物理性能优越，质量稳定、均匀，包装精美。主要用于橡胶防老剂生产，可直接加入树脂材料中使用，不但满足用户需求，也是同行业良好学习和借鉴的对象