新兴废轮胎解决方案被质疑氯化橡胶粉

采用独立钢桶包装，保证产品的质量。机器搅拌乳化，粉末更加均匀细腻。表面不易粘附杂物，同时减少了配料所需的能耗。

轮胎胶粉是一种较好的改性剂，用于路面铺设等多方面。可根据你自己的需求来选择适当粘度以及温度范围内使用的产品。此产品的特点在于即使过期多年仍然具有原液的优良的弹力和坚硬感。

专业的改性沥青生产厂家，经过多年沉淀和对新旧沥青与天然橡胶的共同特点研究表明，其最大缺陷是稳定性不够好，而我们就将改善改性剂加入到高分子材料中使其发挥出更强劲的作用，让生产出来的产品具备更佳的安全效果和稳固的质量

改性沥青轮胎胶粉具有良好的流动度。粉体无毒，对环境友好可做燃料和沥青，亦作为铺筑路面用粘结材料；高温稳定性好。容易存储和运输不易粘、流，适合各种热稳定要求。

热裂解就是对废轮胎“吃干榨尽”的终极处理方式

是轮胎循环利用的重要方法和方向

其实早在去年，国家科技部将废乘用车轮胎高效裂解与副产物综合利用技术”列入2018年度“固废资源化”重点专项

7月，东南大学联合双星集团、北京工业大学等单位中标

轮胎胶粉由沥青提炼而来，粒径小。易混合，主要原料为矿物油，再生橡胶或化工生产的一种胶体，用以改善焦烧和其它技术性能，并降低其成本。经过二次加热处理与粘度增大以后，能够有效阻隔空气中水分子的侵入和胶粉颗粒之间的结团反应。

2、回报率低废轮胎热裂解的主要产品“裂解油”，然而这种油因为密度低、沥青质含量高、含蜡量超标、闪点低不到52℃，而且副产品由于闪点特别低，极易在运输和遇到碰撞后发生爆炸，因此废轮胎也由原来的固废通过裂解而演变成危废

最后只能采用规范的“热裂解”方式进行处理

热解炭黑是废轮胎裂解的重要产物，主要来自轮胎生产过程中添加的炭黑和其他无机填充物

一些正规企业利用裂解技术所得炭黑，裂解率达到99%以上，可作为橡胶制品的补强剂和填充剂，应用于力车胎等众多橡塑制品中

其裂解后的产品不具备较高的商业价值，那产生的回报也就可想而知了

无论从资源利用及经济效益双方面都不认为这种方式可行

但真实情况呢？占废轮胎产生量近一半的轿车胎，因为用于生产再生胶、胶粉的价值极低，而且橡胶制品经过2-3次重复利用后，不能再用于生产橡胶制品

据相关部门预测：2022年，我国废轮胎产量可达1600万吨，废轮胎的处理成为一大难题

因此，为了解决这一难题及缓解我国资源消耗，废旧轮胎的再生利用一度成为热门焦点

2019年1月工信部发文，正式公示了符合废塑料、废矿物油、建筑垃圾、废旧轮胎综合利用行业规范条件的第六批企业名单

新兴废轮胎解决方案被质疑氯化橡胶粉

这款橡胶粉采用优质原材料，具有非常好的防水效果。添加适量的三氧化二铁增白剂后，大幅度提高了产品的光泽度和亮度。将该产品添加到涂料、油墨等防水浆料中，可改善其流动性，提高遮盖力和色彩鲜艳度。