赢创生产的新工艺添加剂 使废轮胎成为现代耐用道路施工材料轮胎橡胶粉
Marl化学园生产的聚辛烯橡胶，解决了与橡胶的复合和加工相关的许多挑战
因为它在与其他橡胶的相互作用中具有积极的特性，所以一直使用到今天
除了轮胎市场，该产品在橡胶制品，如软管，离合器衬里，滚子涂层或模制零件的制造中发挥作用
该款产品用于轮胎胶粉添加增量配方,低分子改性沥青专用的高软化点胶粉.经混炼后可大幅度提升轮胎的耐磨及抗高温老化等性能；
这款产品是由进口橡胶研磨而成，粉末细腻密实，无残留，无杂质，粉末颗粒分布均匀，松装密度好。具有良好的流动性、增加剂赋予了其极好抗裂功能、在各个方向上都存在较高强度和延伸率、优异的耐磨性能及高的弹性模量，同时具备非常好的复原性能且长期保持弹性不变。
橡胶粉是指经过精炼后具有一定补强性和高填充量的特种合成橡胶，可用于提高制品质量。应用时加入硫磺、氯化锌等配合剂，产生胶凝作用而有较好效果，其硫化体系也与普通橡胶类似，但低温时会发生膨胀现象。
防水材料专用橡胶粉以天然橡胶或合成橡胶为主要原料，加入补强填充剂、着色剂等精制而成。现已广泛应用于涂料、油墨、印染、造纸和水泥建材中。
本产品是由硫化反应生成的混炼胶粉，为单一不定型颗粒，色泽淡黄或黑褐，且无毒、无味。具有易分散、增黏快，温度使用范围广等优点，能提高沥青路面性能和养护水平，降低施工费用。
到目前为止，后者的体量已经赶上了与能源相关的处理
ThomasEngenhorst，赢创资源效率部门的可持续战略经理说：“再利用再生轮胎确保了宝贵的资源-轮胎不被归类为废物，但被认为是一种有价值的材料，例如，不能在垃圾填埋场处置
这是非常重要的，因为在人类的感知中，减少3dB的噪音相当于将交通量减少一半而的噪音
合理有效地利用废旧轮胎每年，全世界产生大约1930万吨的废旧轮胎，其中仅在欧洲就超过360万吨
20年前，仅德国就有一半以上的废轮胎被焚烧发电，而每10个废轮胎中只有1个被加工成颗粒
改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。
每100米的轨道，大约80个废轮胎变成一个弹性体改性路面，同时还有回收的旧沥青
减少二氧化碳排放*的海德堡能源和环境研究所（ifeu）的一项研究提供了关于生态平衡的进一步信息：每公吨再生橡胶粉末可节省约2.7公吨在焚烧过程中会产生的二氧化碳
由于该材料显著地减少了路面上的裂缝、车辙和坑洞，从而延长了道路的使用寿命，因此其优越性能是明显的
”另一项感官体验也支持使用橡胶改性沥青：橡胶粉经常用于多孔沥青，也称为低噪音沥青，可降低交通噪音
科学研究证明，在路面上使用较大比例的橡胶粉可以降低1-2分贝的噪音