「壮阔东方潮 奋进新时代--庆祝改革开放40年·行进」从“神州第一路”到高速公路网--改革开放40年公路实现跨越式发展进口橡胶粉

产品描述用于防水材料，可改善性能、降低成本。因添加了白炭黑与植物炭黑而具有超强的吸附作用，非常适合改性沥青防水卷材或者是油毡等产品，同时亦广泛应用于乳胶漆领域

黑龙江省交通运输厅综合规划处处长田林回忆，20世纪80年代，黑龙江省内只有国道和省道，经常可以看到马车、牛车、非机动车和少数机动车混行的场景

这种“窘境”，还体现在压船压港等多个方面

大中城市入口道路狭窄，车辆进出困难，造成了进出口拥堵严重；连接沿海主要对外贸易港口的公路标准低，加剧了压船压港

轮胎胶粉是白色粉末状，也是改性沥青常用的添加剂。轮胎胶粉可以分为： sbs 橡胶粉、乙丙橡胶粉等。也可叫做沥青软化剂，增塑剂或防老剂，对防止老化，延长轮胎寿命有明显效果。

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从开通初期全线日均流量3300台次，现如今日均流量12.5万台次，车流量呈几何倍数增长

当时，沈大高速公路还是辽宁省唯一的高速公路，而现在，沈大高速已经融入了鹤岗-大连高速、沈阳-海口高速等交通大动脉

辽宁省高速公路公司大连收费站站长冯迎春从1988年进入收费站工作，多年来目睹了这条高速公路的变化

新华社北京10月17日电题：从“神州第一路”到高速公路网——改革开放40年公路实现跨越式发展新华社记者赵文君、陈梦阳高速公路是什么？在20世纪70年代，国内少有人能准确地描述出它的概念

1978年底，全国公路总里程不足90万公里，二级以上公路仅有1万公里，有三分之一以上的镇村不通公路

防水材料专用橡胶粉，欧标环保要求，分子结构稳定不易受潮。既能提高粘接力又具有很好的流动性。最大限度延长了防水层的寿命

防水材料专用橡胶粉，采用纯天然原料和独特工艺精制而成，可直接应用于沥青等高分子卷材的生产。对提高沥青及混凝土的性能有明显效果。

30多年的探索，凝结成了一部高速公路创新史

1984年，当时的交通部利用向世界银行贷款的契机，学习、引进菲迪克条款来实施工程管理

当时的交通部公路局设立了“世界银行项目贷款办公室”负责贷款、协调和管理，还邀请国外工程咨询公司做顾问，帮助按照国际标准编制标书，从而进行招投标工作与推行监理制度

橡胶粉为白色或灰黄色松散粉末，易吸湿。常用作橡胶的补强剂和填充剂以及乳胶胶浆的活性稀释剂。由于它具有较高粘结力、良好塑性、耐磨性和可冲压成型等特点，是一种比较理想的橡胶补强材料。橡胶如其他混炼物经硫化而制得的弹性体，广泛应用于工业及日常生活中。

有效补强地下防水材料的拉伸强度和延伸率。易分散，与水泥充分混合不会出现成团的现象，更好适用于屋顶地面墙壁地下。

（小标题）企业因“路”而兴沈大高速公路，乘着国家改革开放的春风应运而生

1990年，沈大高速公路全线通车，成为当时中国大陆通车里程最长的高速公路，被誉为“神州第一路”

沈大高速公路是一条车流量跨越式发展的高速公路

一种改性沥青用胶粉。经处理后的原材料能达到要求。经试验可提高轮胎制品的抗变形及高温粘结强度等。