橡胶粉比重，让“黑色污染”变“黑色黄金”

于是，中宏又朝着改性沥青道路市场拓展

道路改性沥青中添加橡胶粉，会让道路变得噪音小、抗老化、耐低温

“但添加及改性的过程会产生黑烟与恶臭，温度高、时间长也会影响沥青老化，‘怎么添加’这个问题一直没能很好解决

改性沥青轮胎胶粉，用于彩色路面工程。先进的科技配方研制出高质量的多种材料合成物质；产品含有丰富的橡胶配伍性好并拥有其他同类产品不可比拟的优越使用性能

农意橡胶粉防水材料用专用橡胶粉色泽金黄，无毒、不腐蚀，可促进有机高分子的交联反应。本品具有良好的粘结性能和隔气性，并且稳定，从而使它既可单独做建筑防水材料，也可与各种材料复合构成不同的厚度防水层，在建筑工程中发挥了优异功效。

精选的环氧树脂以及氢氧化铝材料合成制作。而且具有较强的粘合性和拉力。采用传统工艺制作，并融入现代化改进技术，所以产品质量更加优越。可应用于各种物体表面，如玻璃等硬质物也能很好地防止划伤。且耐高温、持久不掉粉、使用寿命长等特点。

”但市场调研结果坚定了俞麟的信心：一头是中国年产1400万吨废轮胎，并以约8%的速度逐年递增，但自然降解需要近百年；一头是作为橡胶生产大国，中国的天然橡胶主要依靠进口，“然而国内现有的循环利用工艺已经10多年未提升，行业集中度低，亟待升级！”按照“资源有限，循环无限”的低碳绿色发展理念，俞麟带领着研发团队自主研发了新一代的常压连续断硫再生装备，经过四代更迭后，实现了全自动、智能化、无污染的废橡胶再生过程，相比传统设备更环保、更节能、更安全

“最初都不好意思介绍自己从事废旧轮胎再利用

“整个过程实现了24小时连续生产，且废气、废水零排放，一条完整的生产线上，员工也从过去的10-12人缩减到4人

”俞麟介绍

让“黑色污染”变“黑色黄金”，就要不断提高废旧橡胶的附加值

采用大钢厂加工，优质品质保证。粒度均匀外观好，可全部碾成细粉应用，省时又省力节约原材料。良好的分散性能，易与其它物料混合使用。经过表面改性处理后生产的防水粉增强了橡胶的各项机械属性和耐老化及抗氧化性能，有效降低橡胶制品生产中乳液聚合、硫化等各阶段产生气泡、裂纹、流痕、缩孔等缺陷现象

超低的粉尘，磨粉技术提高了产品的质量，大大降低生产成本。容易分散在水中，可以经济、方便和快捷地使用化学品来改善其性能、稳定性和颜色。

企业首批设备首先选择投放海外市场，赢得了卡塔尔、西班牙、法国等多国客户的广泛认可，该设备还通过了全省首台（套）重大装备及关键部件和新产品新技术鉴定验收，被国家工信部纳入工业资源综合利用先进适用技术装备目录

让“黑色污染”变“黑色黄金”

“参加‘比试’的低温速溶沥青改性剂，原材料其实就是废旧轮胎！”俞麟透露，如今，一条废旧轮胎经中宏的专利装备绿色处理变为特种沥青改性材料后，附加值大幅提升

从斯坦福大学材料学专业毕业，经过一番摸爬滚打后，俞麟把目光投向了“黑色污染”废旧轮胎的回收利用领域

橡胶粉比重