赞皇橡胶粉，季冻区干线公路半刚性基层地聚物注浆补强技术研究

图4 地聚物注浆加固基层区位介电常数变化 下载原图4 结论(1)基于公路全寿命周期理念，在半刚性基层有效疲劳后期(即使用阶段后期)甚至前期，采用非开挖式的浅层注浆加固补强技术，从半刚性基层的病害根源出发，来直接治理基层病害，改善基层现有的工作状况，能够实现快速修复及预防性养护的效果

改性沥青胶粉属于是添加了其他的材料。不单纯就是煤焦油沥青，加入石脑、硫磺等材料后进行粉碎与混合制成的特殊胶粉，黑色的，很多地方要用到这种胶粉，所以效果很显著

改性沥青轮胎胶粉是由多种高分子聚合物制作而成，在常温下，保持着一定的流动性、粘稠性和塑性，随温度变化会发生热交联反应等现象。

关键词：季冻区;干线公路;半刚性基层;地聚物注浆;基层补强;效果评价;0 引言季冻区即季节性冻土区域，约占我国国土面积的53%[1]，区域内气候条件严酷，常表现为冬严寒、夏酷暑，区域重载交通干线公路沥青路面病害频发，常见形式有荷载型、高低温型、疲劳型等

优质防水粉，采用上等原料精制而成。具有高膨胀、低温柔软性好和不易老化的特点。本产品在橡胶行业中做减水剂使用效果良好，推荐与常规减水剂合用

采用SIR-30E型多通道探地雷达对半刚性基层地聚物注浆加固前后进行扫描，计算得到各单元间隔介电常数值，并计算20m单元基层介电常数平均值，由图4可以看出，试验路注浆后对应区位半刚性基层介电常数较注浆前有一定程度的增长，说明注浆后路面基层结构整体性相对提高，路面基层结构孔隙率下降，密实度提升

防水材料橡胶粉属于混合性填充料，主要用作橡塑制品的改性。混炼好的生产不含油份，可以完全满足聚乙烯、氯化聚氯乙烯的生产和混炼要求，改善加工安全性和操作环境的清洁度等优点。

采用进口机器和设备生产的轮胎胶粉。质量稳定，环保型无毒害，不影响人体健康，是轮胎行业环保改性的理想选择。

2.3 浆体流动度基层注浆加固补强主要依靠浆液的渗透、填充作用，因此地聚合物注浆液需要具有较好的流动度和渗透性，同时在压力下具有较好的保水性能及体积稳定性

2.4 注浆孔位布设注浆孔的孔位布设及加固层位应根据补强路段实际情况确定，主要影响因素有原路病害情况、路面强度等级、半刚性基层筑路材料情况及注浆材料在相应筑路材料中的有效作用半径等

外观为无色或浅黄褐色粉末，无毒、无腐蚀性。具有自粘性和柔软性，防水抗渗漏性好；同时又不污染环境，保护路基；是沥青的理想替代品，与热拌沥青混合料同步使用，可形成彩色沥青路面，主要用于道路翻新改建工程中，作为彩色改性沥青混凝土混合料应用。

季冻区干线公路半刚性基层地聚物注浆补强技术研究

赞皇橡胶粉

选取某国省干线公路为半刚性基层地聚物注浆补强试验路，试验路原路面结构为:沥青面层(4cmAC-20+6cmAC-25)+基(底基)层(双20cm水泥稳定碎石)，于2012年建成通车，交通量荷载等级为中，该路段行车道路面典型病害为龟裂，同时伴随局部重度纵裂、唧浆等

防水材料专用橡胶粉由乳化剂、粘度调节剂、抗老化剂及其他添加剂组成的防水产品专用防老剂，特别适用于生产卷材、涂膜和衬里等。