橡胶粉密度，危害有多大?中国如何处理废旧轮胎?

从欧洲各国的利用方式不难看出，废旧轮胎在回收后主要有两种利用形式：一是回收材料，二是能源燃烧

第一，废旧轮胎具有多种材料用途，比如用于儿童游乐场、跑道的建设，加工成地毯的垫层、地板、墙板等材料，还可以用于加固高风险水库、河流的堤坝

危害有多大?中国如何处理废旧轮胎?

专业生产改性沥青防水卷材用胶粉，加入添加剂后分为：普通型、抗裂型、耐根穿刺型，颗粒均匀无针眼，用于道路桥梁建设。也可直接作为成品用在高速公路、机场跑道及堤坝等工程中

以中国为例

2010年我国产生的废旧轮胎多达2.3亿多条，2017年更是超过了3亿条，重量超过1000万吨

统计数据显示，我国目前产生的废旧轮胎数量位于全球首位，每年的增长速率高达8%~10%，具有巨大的循环利用潜力

聚酯单体是胶粉的主要原料，胶粉在橡塑制品中可提高产品耐热性和延伸率、弹性、柔软及光亮度。对各种塑料的增强效果更佳且无毒害，同时由于它特有的粘结作用，能使其与被补强的塑料的粘合更牢固。

橡胶粉作为一种重要的防水材料填加剂，具有改性增粘及导水功能。这款超细分子纳米橡胶粉适用于多数无机材料改善抗拉伸强度，附着力、柔韧性等方面的表现。是生产防水卷材必不可少的材料

粉末状的改性沥青轮胎胶粉，原料易于运输和储存。它可以使得生产更加快捷方便，并且节约成本。粉末结构使该产品在与空气接触时变得稳定,不容易自聚而形成团块.另外这种产品不需要添加一些其他原料,从而保证了产品的质量

高档精致橡胶粉，细度好，均匀等特点，能有效分散防水材料的添加剂，并无味。抗压强、软化温度高是高密度橡胶粉产品最突出优势，以及耐热和耐磨特性使其在混凝土外加剂行业中大受青睐！

橡胶粉密度

废旧轮胎回收之后，到底有哪些用途？2021年，刊载在《橡胶科技》上的一篇短讯显示：近年来欧洲92%~95%的废旧轮胎已经实现回收利用

在统计的32个欧洲国家中，有188万吨的废旧轮胎通过材料回收的形式处理，还有137万吨以能源燃烧的方式处理，未被回收的废轮胎只有17万吨

双创橡胶专业制造销售改性沥青系列产品，包含轮胎胶粉、轮胎专用防水防滑粉、皮子专用胶粉。长期大量供应铸工、玻纤、防水卷材等级配料及各类定制产品。

废旧轮胎中还含有线性的钢纤维，短则2~10mm，长则20~60mm，可以有效增强混凝土的结构强度，在隧道衬砌、桥面、路面以及边坡的加固上大有用途

轮胎的多种利用方式如果废旧轮胎质量良好，那么还可以翻新处理，这也是我国废旧轮胎的一个重要利用途径

从上世纪80年代开始，科威特多个城市就不断将废弃轮胎堆积在露天荒漠中，最久的轮胎已被放置了30多年

由于新废弃轮胎不断输入，旧轮胎又得不到循环利用，于是垃圾场内的轮胎数量越积越多，安全隐患也越来越大

如果堆积年限按30年来算，那么科威特的“轮胎墓地”平均每年新增173万条轮胎——和其他国家相比，这一生产速率其实并不算高