废旧轮胎变“黑色黄金”行业发展前景广阔乙丙橡胶粉
废旧轮胎变“黑色黄金”行业发展前景广阔乙丙橡胶粉
性能优越、性价比高，为何我国轮胎翻新使用率偏低？经营轮胎翻新业务多年的北京吉通轮胎翻修利用有限公司董事长矫恒绘道出原因：目前国产轮胎缺乏强制性翻新标准，载重车存在“一驶到废”的情况，轮胎磨损至报废才考虑更换新胎，这就使得替换下来的轮胎胎体无法满足翻新要求，致使轮胎翻新生产面临“无米下锅”的状况
改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。
”在朱军看来，未来行业发展的总基调是，以生态环境保护为根基，以实现循环发展为驱动力，以节能减排为路径，以获取再生资源为目标，积极探索适合我国国情、世界轮胎循环利用事业发展可借鉴、对人类生态环境保护有贡献的中国方案
前景向好，机遇已来
如何实现废旧轮胎综合利用行业绿色可持续发展？“要在保护生态环境的前提下，尽可能得到更多的再生资源
具体来说，业内人士建议，轮胎翻新行业下一步不妨大力进军物流运输市场，瞄准目标客户，联合相关行业组织搭建资源平台，一手抓运输企业，获取废旧轮胎资源；一手抓规范，提供优质产品服务
集团下属工厂是专业生产沥青粉的。为满足不同需求，我们生产了改性、乳化等多种型号的沥青粉，用户可以根据自己所在地气候环境来选择相对应型号沥青粉；自建有乳化设备可以生产加工各种规格改性沥青乳液。
精选天然橡胶为原料，具有高透气性。大幅度提升路面行驶的稳定性能与抗磨损耐拉力效果；改善轮胎的操控和抓地表现；隔音降噪等特点。在使用后还会持久保持弹性。
一辆辆卡车满载废旧轮胎驶入厂区，卸下的废旧轮胎随即被叉车运送到上料区，经过破碎和清洗等预处理后，再被“投喂”进自动裂解设备，反应生成的裂解油、炭黑进入销售和再加工工序，可燃气则循环回炉作为燃料再利用
将废旧轮胎“吃干榨净”，这样的场景源自连续化和自动化生产装备的应用以及工艺流程的创新
采用新工艺生产的改性沥青胶粉，属环保型绿色建材，配制与使用时不会对空气及水体造成任何污染。轮胎胶粉可以作为高等级路面的找平填料，适合于修补各种低温、高温裂缝，粘结力强。
改性沥青轮胎胶粉是由多种高分子聚合物制作而成，在常温下，保持着一定的流动性、粘稠性和塑性，随温度变化会发生热交联反应等现象。
橡胶粉经过特殊的工艺制作而成，具有多孔性，弹性以及一定的拉伸强度。本品粉末细腻干燥无杂质且易分散、透明光亮、无毒害符合环保卫生要求。通过我们精湛技术配方调整，使其达到了柔软又不失可塑型极好柔韧性并能够提高相关延展的稳定性
为推动废旧轮胎综合利用、引导行业持续健康发展，日前工信部印发《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》，从技术装备和工艺、生态环境保护、产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求