橡胶粉的密度，巧用旧轮胎铺成高速路
橡胶粉作为一种重要的防水材料填加剂，具有改性增粘及导水功能。这款超细分子纳米橡胶粉适用于多数无机材料改善抗拉伸强度，附着力、柔韧性等方面的表现。是生产防水卷材必不可少的材料
”余强董事长估算了一番说，“包括添加稳定剂在内，整个流程算下来，胶粉改性沥青的成本要低20%左右
”近年来，胶粉改性沥青大规模应用于国内的道路工程建设，累计铺筑了4000多公里高等级公路，遍布十几个省份
记者好奇地问：“那你们的产品适合在炎热地区应用吗？”车莉昵回答，“都适用的，这些公路遍布寒区、温区和热区
天然橡胶，可高温干燥处理的专用防水原料粉；具有很强的分散性、可塑性和粘结力，低成本防水效果优异。
橡胶粉的密度
产品特点粉质细腻，有良好的流动性和分散性，易于混合均匀；本品耐温度为200度，具有极佳的抗氧化效果；粒子强度高、流动性能好，制成的防水材料质量轻且疏水率低，提高了产品使用寿命。
”天津海泰环保科技发展有限公司董事长余强年消化40万吨废旧轮胎余强董事长告诉记者：“废旧轮胎被称为黑色污染，其回收和处理技术一直是世界性难题
2015年，我国废旧轮胎产生量3.3亿条，重达1500万吨，折合天然橡胶资源约530万吨，相当于我国6.5年的天然橡胶产量
原标题《天津海泰环保公司董事长余强：巧用旧轮胎铺成高速路》◎本刊记者 郑挺颖 实习生 崔悦【废轮胎属于不溶或难溶高分子材料，被称为“黑色污染”
汽车报废之后，废轮胎大量堆积会导致黑色污染和土地占用
如何将废轮胎变废为宝？除了轮胎翻新、热解处理等手段，天津海泰环保公司在2005年研发出一种新技术——将废轮胎粉末化，用于做胶粉改性沥青的原料
一条生产线只有仨员工海泰环保的生产能力如此强大，那是不是有很多员工呢？余强董事长的回答出人意料：“海泰环保不属于劳动密集型企业，虽然有9个子公司，但加上生产基地，员工只有100人左右，我们主要靠技术，一条生产线上只有1至3人，基本是全自动无人化工厂
高温不流淌，粘度稳定，储存期长；施工简单快速，省工省时又省力。耐酸碱及各种化学药品的腐蚀性能优异。
改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。
品质优良的橡胶粉，是加工防水卷材不可缺少的原料之一。这款优质的橡胶粉拥有洁白的色泽、亮丽的表面、平整而润滑等特点，用它来生产出来的防水卷材具备了更好的延展性和柔韧度以及机械强度。
公司拥有95项专利，其中发明专利占44项，核心技术就是“节能环保废轮胎橡胶粉改性沥青路面新材料技术”
与传统的改性沥青相比，胶粉改性沥青有何优势？余强董事长解释：“用胶粉改性沥青铺筑公路，首先，提高了路面的高、低温性能（高温防软化、低温防开裂）
纯度高，分子量低，具备优良的物理性能。该防水粉在橡胶中起填充作用、塑造产品的外观和加工性能以及提高力学性能，不仅可替代炭黑，还降低了生产成本；使产品更加耐热、隔音，增强物品密封、保温功能。