广西橡胶粉，联通东西南北 承载百业兴旺
防水材料橡胶粉属于混合性填充料，主要用作橡塑制品的改性。混炼好的生产不含油份，可以完全满足聚乙烯、氯化聚氯乙烯的生产和混炼要求，改善加工安全性和操作环境的清洁度等优点。
对于胶粉的话，是用来改善路面的。沥青在一般我们使用轮胎改性剂时候不仅能够提高轮胎的耐磨性和抗水性、降低滚动阻力，而且还会增加产品的承载量；另外，各种橡胶材料和填充母粒都会掺入到胶粉中进行造粒。
”龙雁告诉记者，以前跨越德夯大峡谷最快也要半小时，如今只需要花1分钟
矮寨大桥建成通车后，当地政府和交通运输部门共同推进“交通+旅游+扶贫”新模式，以矮寨大桥为核心，打造矮寨奇观旅游区
通过整合旅游资源延伸产业链条，带动周边村民从事农家乐、果蔬采摘等
联通东西南北 承载百业兴旺
此外，京德高速公路在运营的过程中还通过实时采集交通量及环境状态数据，分析预测碰撞风险，实现实时碰撞风险预测预警，大幅降低事故发生率，建成动态控制、实时预警的“智慧高速公路”
中国工程院院士、长沙理工大学教授郑健龙指出，创新对于交通运输行业的重要性不言而喻
粉末状的改性沥青轮胎胶粉，原料易于运输和储存。它可以使得生产更加快捷方便，并且节约成本。粉末结构使该产品在与空气接触时变得稳定,不容易自聚而形成团块.另外这种产品不需要添加一些其他原料,从而保证了产品的质量
据悉，作为包茂高速公路的关键控制性工程，2012年建成通车的矮寨大桥创下了当时跨峡谷悬索桥长度在内的4项世界第一
但更重要的是，矮寨大桥的建成通车实现了“从半小时到1分钟的跨越”
“矮寨大桥通车前，我们出门主要靠矮寨公路，不仅时间长，而且由于坡度陡、弯道多，遇到刮风下雨天十分危险
“‘永久路面’以橡胶粉改性沥青为主，能够实现15年不用小修、20年不用大修，路面设计寿命能达到40年，是传统路面寿命的2.6倍
”河北建设集团项目经理李建文表示，与普通沥青相比，这种胶粉沥青的耐久性、稳定性都有显著提升，解决了稳定性不好容易导致路面出现车辙，从而给后期维护、修理造成困扰的痛点
站在新的历史起点上展望未来，《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》为我们擘画了一幅“便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠”的未来中国交通壮丽画卷，高速公路也将依托越来越密的路网，把建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国的美好愿景带向祖国的每个角落
广西橡胶粉
本款胶粉是按照特级配方比例精制而成的改性沥青专用胶粉，适合改善使用硫化黑或轮胎厂家常用添加剂（炭黑）配制改性沥青再生胶，再生制品易开裂的质量通病。同时可提高产量和胶料密度、耐老化性能；增强制品韧性和拉伸度提高3倍以上。
产品特点粉质细腻，有良好的流动性和分散性，易于混合均匀；本品耐温度为200度，具有极佳的抗氧化效果；粒子强度高、流动性能好，制成的防水材料质量轻且疏水率低，提高了产品使用寿命。