橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究橡胶粉的生产

作者:admin 时间:23-08-11 阅读数:23人阅读

由BBR试验结果可知:在-12℃时所有试件均满足m≥0.3,劲度模量≤300MPa,而在-18℃,仅掺加高模量剂的沥青试件不满足规范要求,不仅劲度模量≥300MPa且m≤0.3,故高模量剂改性沥青的低温分级是-12℃

橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究橡胶粉的生产

植物橡胶粉一种新型的防水材料,具有无毒、无味、不变形等特点。用它做出来的制品经久耐用、硬度高、永不龟裂!

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②比较蠕变稳定阶段车辙变化率(车辙变化率是指,加载每万次的车辙深度变化,单位为mm·万次-1)大小依次是:0.013448、0.012336、0.011164、0.01075、0.00995、0.00989mm·万次-1,表明橡胶粉的掺加可以显著改善高模量沥青混合料高温永久变形能力,分析其原因主要是,干法改性工艺橡胶沥青中的橡胶粉颗粒并没有完全裂解,在高温(60℃)下仍有一定的弹性,变形恢复能力相对较强,从力学的角度来讲,受压变形的橡胶沥青混合料板试件由于内部产生了一定的反弹应力而变成一个能量较小的预应力试样,这时的橡胶沥青混合料在外力的作用下有较强的抗变形能力

②试验温度:60℃

加速加载试验轴载:0.7MPa

④加载速率:6000次/h

按照预定的试验条件进行加速加载试验,进而可得到不同加载次数下各试件车辙深度随加载次数的变化规律

低温抗裂性采用小梁三点弯曲试验评价橡胶粉改性高模量沥青混合料的低温抗弯拉强度和变形能力

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①在加载次数不是很大的阶段(<10万次),车辙深度变化较快,混合料处于压密阶段,车辙变化主要源于压密变形,随着橡胶粉掺量的增加,混合料压密变形增大,这主要是由于掺橡胶粉后复合改性沥青混合料空隙率增大所致;进入蠕变稳定阶段,随着加载次数增加,混合料试件车辙深度均不断增加,但是车辙增长幅度没有初始压密阶段大,此时车辙的发展速率已趋于稳定

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橡胶粉掺量对高模量沥青其混合料性能影响研究橡胶粉的生产

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大量室内试验和工程实践均表明,高模量沥青混合料在低温和荷载作用下会产生裂缝、疲劳破坏,而现有研究多侧重于高模量沥青混合料的适用性以及高低温性能研究,并没有针对高模量沥青混合料低温和疲劳性能存在的技术缺陷通过复合改性方案改善高模量沥青混合料的综合路用性能,也没有基于室内试验或试验路铺筑研究高模量沥青混合料的长期使用性能

防水材料橡胶粉属于混合性填充料,主要用作橡塑制品的改性。混炼好的生产不含油份,可以完全满足聚乙烯氯化聚氯乙烯的生产和混炼要求,改善加工安全性和操作环境的清洁度等优点。