橡胶粉生产线，美国人修公路时

天然橡胶粉颗粒，气味小，容易分散到浆料中。添加量少，可增强产品的耐磨及拉伸力性能。本品对金属无腐蚀作用，是优良的防水材料添加剂原料。

出口到发展中国家作为洋垃圾的手段也被及时叫停

就在大家一筹莫展之际，2004年美国一位名叫塞缪尔博纳尔的土木工程师，受到了蜂巢系统的启发

将废旧轮胎简单处理之后，再将混凝土填充其中，排列合并变成路基

经过多次现场试验测试和理论数据分析

橡胶粉生产线

美国人修公路时

橡胶粉经过特殊的工艺制作而成，具有多孔性，弹性以及一定的拉伸强度。本品粉末细腻干燥无杂质且易分散、透明光亮、无毒害符合环保卫生要求。通过我们精湛技术配方调整，使其达到了柔软又不失可塑型极好柔韧性并能够提高相关延展的稳定性

2008年博纳尔申请了专利，成立了公司并大力推广这种修路方式，应用于美国五个州的公路建设

既然优点这么多，中国怎么不效仿？其实中国早在上世纪八十年代就将废旧轮胎用在了道路建设上了

只不过我们用的不是完整的轮胎而是将废旧轮胎的橡胶部分加工成的橡胶颗粒

而橡胶沥青公路在质量和技术方面也得到了国家的认可与民众的肯定

国家有关部门也在政策，资金，等许多层面上加大推广应用的力度

中国为什么不直接用轮胎？这项技术在美国仅在五个州推行，还没有大规模的应用

这种方法一来技术没有大规模的成熟，并不适合大面积的高速公路，只适合省道，国道

轮胎胶粉是白色粉末状，也是改性沥青常用的添加剂。轮胎胶粉可以分为： sbs 橡胶粉、乙丙橡胶粉等。也可叫做沥青软化剂，增塑剂或防老剂，对防止老化，延长轮胎寿命有明显效果。

直到近年来用了预埋轮胎修路以后道路才变得结实耐用又平整

怎么用轮胎修公路呢？可能很多人都很好奇

轮胎作为一种汽车的零配件，长期在公路上行驶很多的里程，具有很强的耐受性和弹性

在修公路之前，把轮胎的两侧的部分切去，只留下中间的部分，再将轮胎埋进公路的基层之中，分布式排列，最后灌入大量的混凝土和泥沙，这仿佛就为公路提供了骨架和弹性的支柱一样

这款胶粉采用纯橡胶制作而成，纯天然环保无毒。按照一定的比例添加在防水涂料中会产生特殊的效果，使得防水涂层更佳耐磨和弹性好等优点，让您家居体验更舒适！

改性沥青混凝土专用胶粉。厂家直销热线1556309455轮胎胶粉是由多种材料复配而成的干混型粉状物料，加入纤维或短切纤维混炼而成的矿物质类胶粉。主要用于路面基层材料、底基层补强。

而几十年过去了，海底的轮胎长期浸泡在水中，产生了大量的有毒物质，严重破坏了附近海域的生态，使得附近海域的鱼虾都灭绝了，甚至连海草都难以生长

美国人选择及时止损，没有继续向海里投放

但是美国每年依然要产生3亿个左右的废旧轮胎，把80%左右的废旧轮胎做成燃料，产生的气体会污染环境

橡胶粉作为一种重要的防水材料填加剂，具有改性增粘及导水功能。这款超细分子纳米橡胶粉适用于多数无机材料改善抗拉伸强度，附着力、柔韧性等方面的表现。是生产防水卷材必不可少的材料