燃料橡胶粉，橡胶沥青在道路工程中的应用综述

溶胀的橡胶粉末与沥青中的沥青质、轻质组分和胶质形成新的结构体系

也就是说，废橡胶粉需要在沥青中充分溶胀，以对沥青起到改性和结构强化的作用，该过程一般需要30~40min;同时，废橡胶粉末在膨胀时连续经历脱硫反应

橡胶沥青技术特点橡胶沥青在沥青路面施工应用中的优势:符合国家提倡的循环经济、节能减排政策;减少固体废物的环境污染;资源优化利用，节约了高分子材料;释放轮胎中的功能性组分，提升了改性沥青的路面使用性能

橡胶粉主要用于生产防水卷材的中间体，以提高原有产品的各项性能。适宜在密封条件下成型为白色的产品,特别适宜制造汽车、拖拉机等液压系统的皮碗和防护罩，但也可用作电缆套管内部及震动机械零件的保护层橡胶粉在橡塑加工行业中应用广泛

改性沥青轮胎胶粉能用于道路基层建设。其质量具有相当的稳定性，在使用过程中不会与水发生任何反应，也无需进行配比操作，完全可以保证工程质量及工程效率的最大化。

燃料橡胶粉

优质防水粉，采用上等原料精制而成。具有高膨胀、低温柔软性好和不易老化的特点。本产品在橡胶行业中做减水剂使用效果良好，推荐与常规减水剂合用

提供高性能的多种改性沥青产品。通过生产技术将市场上不同材料进行合理组分，给出一个稳定可靠、性能优异的改性胶粉。工业应用于改性再制造及防水卷材和橡胶制品，满足基本要求后再深入研究需求功能即可

橡胶粉由优质天然植物经过深加工而成，颗粒色彩多样、造型规则。有普通的透明无毒纯白色和不同颜色之分，其有着防水性好等特点广泛用于建筑中做防水涂料使用，用于与玻璃胶配合制作防水卷材或防水涂料中增加延展度来提高铺装效果。

传统型橡胶沥青目前，传统的橡胶沥青在使用过程中存在以下缺点:(1)高温下易降解，不可长期储存

现场生产的橡胶沥青使用有时限限制，否则性能会大大降低

(2)施工环境差

橡胶沥青的制造过程大多是现场生产，必须在施工现场增加足够的工作面，以完成橡胶沥青的生产

鹤大高速公路(吉林段)被交通部列为“长白山区鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程”及“绿色循环低碳主题项目”，是集循环利用、抗冻耐久、低碳节能、生态环保于一体的“双示范”工程，在该工程项目中，橡胶改性沥青也作为“双示范”工程的重要支撑部分

发达国家生产的橡胶粉用于改性沥青已经有多年历史

美国使用橡胶改性沥青铺设沥青路面已近30年

继美国之后，英国，法国，加拿大，德国和韩国也相继颁布立法，开始大面积铺设橡胶改性沥青路面

随着我国基建的不断扩张，可用资源逐渐减少，环保压力逐年增大，废旧资源的合理再利用成为了当今工程建设中的主流方向之一

含量99.7，碳酸钙45.15，氧化铝2.35。轻质灰分1.5，水不溶物0.2，细度325目，筛余率90，有效钙85。与沥青一起作为胶粉应用于橡胶制品中，降低成本的同时延长使用寿命、降低生产和使用能耗。

(4)环保处理后的胶粉与其他高分子材料复合，可以满足不同功能沥青混合料力学特性要求

结语新一代环保稳定型橡胶改性沥青可实现工厂化生产且存储性能稳定，能够满足不同路面结构、不同环境和荷载条件的需要，且具有良好的施工和易性

橡胶沥青在道路工程中的应用综述