为何要预埋一层轮胎?它究竟有什么作用?，庆云橡胶粉

庆云橡胶粉

沥青温拌胶粉选用精品骨架级的道路石油沥青，使用寿命可达8年以上。其性能指标远优于普通矿场出厂产品。其颗粒呈树枝状结构，表面光滑平整、成型好；水分含量低，不易脱粉；沥青软化点高，延伸率大，粘度稳定，受热溶胀系数小；导电率、磨擦系数等几何形态参数偏差极小且无毒无害，属绿色环保型材料。

而在传统道路的地基选材方面，利用大量的废旧轮胎作为底座，经过人为处理后，铺设固定在同一直线上，再填充其他材料，这样建成的道路成本通常只有一百万至一百五十万美元每公里，大大减少了成本投入的资金

至于国内没有开展大规模应用的最主要因素，还是因为安全性上有待衡量，美国曾出现过不少因车辆过重而压爆路面的事故

与传统道路相比，这种轮胎道路具有更好的缓冲效果，在吸收汽车庞大重量，减缓路面压力分布不均匀的情况，同时这种轮胎之间一般留有缝隙，在散热效果方面也比传统道路要好，因此这一方式建设的道路逐渐在美国大规模应用

优质橡胶原料，使用方便。符合行业标准，可在环保上更加放心；再添加除味成分，去除异味并提升品质；精细研磨配比，保证颗粒的圆滑度及光泽度；广泛用于防水材料、腻子膏、粉刷石膏等。

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而作为世界第一经济体的美国，在修建道路方面，却和我国有着不一样的做法行为，他们国家往往选择将废旧的汽车轮胎埋到底下当做基底，这样做能有什么作用呢？为什么我们国家修路的时候就不需要这些轮胎？起初美国人认为这些废旧轮胎是一种不错的燃料，便用在发电站焚烧炉的领域，但是后来发现橡胶燃烧的过程中产生大量有毒气体，这些气体中含有对空气破坏的成分，并且难以清除这部分气体，因此焚烧的方式并没有得到推广

新型环保改性沥青胶粉专用于橡塑制品加工生产，高分子聚合物稳定剂、抗氧化防老化性能显著提升，减少粉尘污染。专业的技术配方和科学严谨地执行标准，胶粉细度高达4000目。对人体无毒害。

采用大钢厂加工，优质品质保证。粒度均匀外观好，可全部碾成细粉应用，省时又省力节约原材料。良好的分散性能，易与其它物料混合使用。经过表面改性处理后生产的防水粉增强了橡胶的各项机械属性和耐老化及抗氧化性能，有效降低橡胶制品生产中乳液聚合、硫化等各阶段产生气泡、裂纹、流痕、缩孔等缺陷现象

我国虽然没有利用轮胎进行道路铺设，那么是怎么处理这些废旧轮胎的呢？主要有以下三个处理渠道：第一个渠道就是将这些废旧的轮胎进行回收分类，将这些轮胎按照新旧程度和轮胎磨损程度进行分类，将成色还算理想的轮胎用作二手轮胎进行销售，国内市场的轮胎数量并不如美国那么多，这主要还是和人均汽车保有量有关，我国的汽车人均保有量只有美国的一半，而轮胎作为一种磨损消耗品，自然是有着巨大的市场需求的，因此二手轮胎即使有一些使用痕迹，但是低廉的价格却得到了车主的购买意向

为何要预埋一层轮胎?它究竟有什么作用?

说起中国的基建能力，我想大家是有目共睹的，从中国高铁里程和高速公路里程来看，都是远远高于世界上其他国家的水平，这离不开中国优异的施工团队，正因为有了这群默默努力的劳动者，才有了今天的繁荣交通网络

美国利用轮胎修路的由来，是一名叫做塞谬尔•博纳索汽修行业的工程师提出的想法，他负责汽修领域所拆卸的轮胎少说也有上千个，对于这些轮胎的后续处理方式，一直都没有一个很好的方法