橡胶粉密度，废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究

改性沥青轮胎胶粉是以白灰、碳酸钙等为骨料，采用新型的添加技术，使得该产品在施工后能够快速硬化定型。并且具有抗老化、防水阻燃、耐寒隔热等功效，相较于普通的硅酮结构密封胶更耐候及环保节约资源，真正实现了胶粉替代传统沥青。

创新沥青胶粉，符合最严格的行业标准。胶体细腻无粗料、流动性佳的优质改性沥青轮胎胶粉；本产品具有增强路面耐磨及抗滑能力、降低噪音等功效

改性沥青轮胎胶粉适用于大型石油库、机场跑道、大桥等工程的增强与防滑。具有优良的高低温性能，可在-65到240的范围内使用；也可作为基础减水剂，提高减水率1至3倍以上。同时，对抗剪切性和粘结力均有较好效果；加入本品后一次成型，不需要蒸养即可达到80kg/ m3 的抗压密度；使用方便、省工、环保。

试验中的沥青除了基质沥青在短期老化后82℃时车辙因子达不到2.2kPa之外，其他均满足SHRP对原样及短期老化后的要求

BBR试验及结果分析低温弯曲流变试验(BBR，即Beam Bending Rheometer)是美国SHRP计划的重要成果，用来评价沥青胶结料的低温性能

优质天然橡胶粉，环保无异味，抗氧化性能好。乳白色粒状产品的主要用途为用于汽车发动机和工业传送带等工业橡胶制品，有很强的补偿特点、高耐磨性。

结论a)在基质沥青的基础上掺量适量橡胶粉改性的橡胶沥青，其高低温性能及疲劳性能会有所提高

其中高温性能随掺量上升明显提高；疲劳性能在掺量为20%左右达到最佳；低温性能随掺量上升有先提高后下降的趋势，故推荐橡胶粉掺量为20%应用与橡胶沥青应力吸收层项目中

橡胶粉密度

废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究

本产品使用橡胶原料制作而成，其性能优于各类橡胶颗粒，且耐高温、耐老化性能强。本产品适用于防水卷材生产的粘结剂、密封材料以及涂料等领域。

专用橡胶粉，橡胶颗粒更加细小均匀。表面粗糙度为0.25丝以上，纳米改性使得橡胶的表面有微孔结构，这些都可以降低凝聚水蒸气和液体的渗透率，并且具有良好的缓释功能；添加量在千分之三到千分之七就足够了。

适用于高速铁路、普通公路的新型改性沥青，是根据改性沥青材料设计而成的高温胶粉。该材料具有抗水损害能力强等特点，且耐久性好，施工方便。

近年来，随着河南省经济的发展和交通量的增加，沥青路面病害之一——裂缝越来越多

在郑州，传统半刚性基层路面产生温度收缩裂缝的现象越发增多，在车辆荷载的反复作用下又会反射到路面上来，形成反射裂缝

为了克服这种困难，郑州三环快速化工程采用加铺橡胶沥青应力吸收层技术，以减缓反射裂缝的产生与扩展

橡胶粉，本试验所采用的橡胶粉为货车车胎20目胶粉，因为有研究表明货车轮胎胶粉含有更多的天然橡胶，其改性效果优于小车轮胎

为对比研究

SBS改性沥青，SBS改性沥青采用基质沥青改性

橡胶沥青，本橡胶沥青由上述基质沥青和橡胶粉制备，采用油浴加热，油浴采用电子温控仪自动控温，温度为175℃±5℃，采用叶片式搅拌设备，搅拌速度为1000r/min左右，搅拌时间为60min

说明，当橡胶粉掺量一再增大，橡胶沥青低温性能有明显的下降趋势

综上所述，为了使橡胶沥青应力吸收层具有良好的耐久性能，推荐废旧橡胶粉最佳掺量为20%

因为此时橡胶沥青具有最佳的疲劳性能，高温性能及低温性能也较优异，能满足项目的要求