干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价40目橡胶粉
两者结果对比表明，废轮胎热解炭黑改性剂能有效地提高沥青混合料的高温稳定性，动稳定度值提高83%
普通基质沥青混合料与干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的小梁弯曲试验结果如表18所示
普通基质沥青混合料与干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的渗水试验结果如表19所示
(2)车辙试验表明：在相同集料配比和最佳油石比条件下，与70号A级道路石油基质沥青混合料相比，干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的动稳定度值提高了83%,说明废轮胎热解炭黑改性剂可以显著提高沥青混合料的高温稳定性
双创优质改性沥青胶粉出口级别生产。本品为改性过的轮胎橡胶胶粉，具有较好的抗裂性能和防水粘度。可用于公路、市政设施建设中表面增强、抗车辙和耐磨损等功效。是您选择产品
表7 不同油石比下湿法AC-13热解炭黑改性沥青混合料体积指标 导出到EXCEL油石比/%最大理论相对密度毛体积相对密度空隙率(VV)/%矿料间隙率(VMA)/%沥青饱和度(VFA)/%稳定度(MS)/kN流值(FL)/mm3.72.5392.3726.613.9753.010.532.204.12.5262.3805.814.0058.910.732.644.52.5132.3894.914.0164.910.972.844.92.5012.4053.913.7972.111.163.235.32.4882.4033.414.1875.910.593.32表8 确定热解炭黑改性沥青混合料最佳油石比 导出到EXCEL控制指标毛体积密度最大值的油石比/%稳定度最大值的油石比/%空隙率5%时的油石比/%沥青饱和度70%时的油石比/%空隙率4%～6%对应的油石比范围/%沥青饱和度65%～75%对应的油石比范围/%稳定度>8 kN对应的油石比范围/%流值2～4 mm对应的油石比范围/%对应沥青用量5.04.84.54.84.0～4.94.5～5.13.7～5.33.7～5.3最佳沥青用量OAC1=4.78OAC2=4.70OAC=4.74表9 最佳油石比下湿法AC-13热解炭黑改性沥青混合料马歇尔试验结果 导出到EXCEL试验项目单位试验结果技术要求最大理论相对密度-2.504-毛体积相对密度-2.398-空隙率(VV)%4.24～6矿料间隙率(VMA)%14.94≥14沥青饱和度(VFA)%69.765～75稳定度(MS)kN9.28≥8流值(FL)mm2.932～4综上所述，室内湿法制备热解炭黑改性沥青混合料的集料配比为12～18 mm∶6～12 mm∶3～6 mm∶0～3 mm∶矿粉=30∶32∶2∶34∶2,最佳油石比为4.74%
天然橡胶粉防水材料专用母粉为原料，是有着众多的优点。优质的硬度、较好的黏度性能都可以在使用中获得更加显著地表现，同时它也拥有比较好的作用与耐热性，进一步的保证良好的操控体验和效果展示。
干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价40目橡胶粉
关键词：道路工程;废轮胎热解炭黑;改性沥青混合料;正交试验;制备工艺参数;干法;基金：长沙理工大学学术学位研究生科研创新项目，项目编号CX2020SS13;长沙市科技计划项目经费资助项目，项目编号kq2004065;汽车废轮胎属于一种很难被降解的高分子弹性材料
很多人在寻找一款环保又耐用的防水材料，很难哦！不过现在好了，无论是哪种类型、有何需求都能得到满足。这款橡胶粉就来自于中南橡胶研究院，该单位具有30年的开发经验，并且已成为华中地区最大专业橡胶及热塑性弹性体研究机构之一，质量和信誉均可完全放心哦！
表17 车辙试验结果 导出到EXCEL沥青混合料类型45 min变形量/mm60 min变形量/mm动稳定度/(次·mm-1)规范要求/(次·mm-1)基质沥青混合料3.2523.5911 858≥1 000热解炭黑改性沥青混合料2.4622.6473 401≥3 000(3)低温拉伸性能——采用小梁弯曲试验检验，具体试验过程参照《释义手册》[17]中的T0715-2011规范要求
优质硅胶粉为原料，从橡胶植物油中提取的合成树脂与填充剂等配置而成。本品具有非常好的防水性能，吸附量高、强度大、颗粒度小、微细化、纯净、颜色鲜艳且无味道。
胎胶粉属改性剂，对沥青的改性作用。使混合料体系降低了针入度，从而增大了与骨科嵌挤作用力和粘结强度;胶粉是一种经细磨、改性并经过精选和破碎的超细矿物聚合材料粉体。
海绵的环保安全很重要，采用新一代弹性体材料，食品级橡胶原粉加工而成，从源头确保了产品无毒无害。此款橡胶粉为珠光灰色粉末颗粒状，直接和天然胶乳混合均匀后压出片状，进行防水涂料施工时可以增加基层与防水膜之间的粘结力，还能赋予防水涂料柔软、弹性等特点