橡胶粉出口，路用橡胶粉技术指标分析研究

橡胶粉出口

目前，国内市场上的橡胶粉均根据化工行业的技术标准进行评价，尚未有一个针对公路行业的技术标准

交通运输部公路科学研究所在2005年提出路用硫化橡胶粉的技术要求，其中有些关键技术指标还需进一步研究，尚未纳入公路工程行业规范

这款橡胶粉具有极强的分散性能，附着力好，与沥青混合料有很好的相容性；对防水层无污染。本品还可改善加工性能和施工环境，降低施工成本。

采用独立钢桶包装，保证产品的质量。机器搅拌乳化，粉末更加均匀细腻。表面不易粘附杂物，同时减少了配料所需的能耗。

路用橡胶粉粉碎方式及来源粉碎方式按照粉碎方式橡胶粉可以分为：常温粉碎法、低温粉碎法、常温化学法3种

其中，常温粉碎法是目前胶粉生产的主要方法，在技术、经济指标上均优于另外2种加工方法

常温粉碎法加工得到的胶粉颗粒形状不规则，颗粒表面有无数凸凹，且呈毛刺状，有利于与基质沥青混溶结合

采用全新进口设备与技术，色泽均匀。环保无害，对皮肤没有刺激性伤害。粘结力强，抗老化耐温性好。低气味，硬度高、使用寿命长。防潮防水不开裂，减少维修费用的同时大幅降低了运输成本和能源损耗；可根据客户要求添加石油树脂、炭黑等原料生产特殊性能轮胎胶粉

中国轮胎翻修与循环利用协会颁布的《路用硫化橡胶粉》讨论稿中仅要求橡胶烃含量不小于42%，对天然橡胶含量没有具体要求；而由北京市交通委员会路政局主持编写并于2006年12月颁布实施的《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》中对天然橡胶含量仅要求不小于30%，并没有对上限进行规定

由试验数据可以看出，在上述制备工艺下，当胶粉中天然橡胶含量大于20%时，所制备的橡胶沥青才能达到技术要求

因此，当胶粉中天然橡胶含量小于20%时，应该掺加一定比例的天然橡胶，掺加比例应该根据所制备橡胶沥青的粘度要求试验确定

路用橡胶粉技术指标分析研究

即当胶粉中炭黑含量大于20%时，炭黑在沥青改性过程中发挥显著作用

但同时也应该看出，随着炭黑含量的增大，橡胶沥青的低温延度有所下降，影响其低温抗裂性能

因此，综合胶粉改性的高低温性能来看，炭黑含量并非越高越好

无论是自己使用还是销售给别人，这款防水材料专用橡胶粉都不会让你失望。为什么呢？作为粉末状物质，它拥有高纯度，同时也非常好融化调配。即便如此，它的细腻以及在室温下呈现出来的柔软性仍旧惊叹到了我们，当然了，优越不止一点。

采用优质橡胶原料，通过科学合理的配比加工而成。专门为防水材料生产设计的环保型高档橡胶粉原料，不易发霉结团且无毒、无害。拥有良好的抗老化、抗压能力与塑性等物理特性，极大地改善了沥青及防水卷材的加工性能。

双创橡胶生产的橡胶粉物理性能优越，质量稳定、均匀，包装精美。主要用于橡胶防老剂生产，可直接加入树脂材料中使用，不但满足用户需求，也是同行业良好学习和借鉴的对象