干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价硫化橡胶粉

干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价硫化橡胶粉

干法是指在拌和阶段把集料、改性剂以及沥青一起添加到拌和设备中，借助于高温和集料在旋转过程中产生的挤压效果，完成对沥青的改性

这种方法与采用湿法制备改性沥青相比起来，不仅省去了加工所需资金以及设备的采购费用，而且还能够避免湿法改性工艺中附带的沥青热储存性能衰减以及离析分层等问题

本产品是由硫化反应生成的混炼胶粉，为单一不定型颗粒，色泽淡黄或黑褐，且无毒、无味。具有易分散、增黏快，温度使用范围广等优点，能提高沥青路面性能和养护水平，降低施工费用。

改性沥青胶粉属于是添加了其他的材料。不单纯就是煤焦油沥青，加入石脑、硫磺等材料后进行粉碎与混合制成的特殊胶粉，黑色的，很多地方要用到这种胶粉，所以效果很显著

(2)车辙试验表明：在相同集料配比和最佳油石比条件下，与70号A级道路石油基质沥青混合料相比，干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的动稳定度值提高了83%,说明废轮胎热解炭黑改性剂可以显著提高沥青混合料的高温稳定性

集团下属工厂是专业生产沥青粉的。为满足不同需求，我们生产了改性、乳化等多种型号的沥青粉，用户可以根据自己所在地气候环境来选择相对应型号沥青粉；自建有乳化设备可以生产加工各种规格改性沥青乳液。

改性沥青轮胎胶粉适用于大型石油库、机场跑道、大桥等工程的增强与防滑。具有优良的高低温性能，可在-65到240的范围内使用；也可作为基础减水剂，提高减水率1至3倍以上。同时，对抗剪切性和粘结力均有较好效果；加入本品后一次成型，不需要蒸养即可达到80kg/ m3 的抗压密度；使用方便、省工、环保。

付超等[15]则是以SBS改性沥青为材料，先是分析了SBS能达到改性效果的机理，然后在此基础上采用干法和湿法两种工艺制备混合料，通过试验对两种工艺生产的沥青混合料进行了路用性能分析

综上所述，基于考虑到热解炭黑改性剂可以使沥青以及混合料的性能得到明显改善，以及干法相较于湿法工艺的差异性，因此研究干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺参数具有实用价值

对沥青混合料的空隙率指标能产生影响的因素有很多，本文选取6个因素来进行分析，分别为热解炭黑掺量、干拌时间、湿拌时间、沥青加热温度、矿料加热温度和混合料拌和温度

混合料拌和顺序为先将热解炭黑改性剂和热矿料干拌，再加入预定用量的基质沥青湿拌，最后加入填料再拌和90 s

表4 基质沥青技术指标 导出到EXCEL测试项目单位技术要求试验结果针入度(100 g, 5 s, 25℃)0.1 mm60～8070.3针入度指数PI--1.5～+1.0-0.44软化点℃≥4647.5延度(5 cm/min, 15℃)cm≥100>100延度(5 cm/min, 10℃)cm≥2041.5密度(15℃)g/cm3实测记录1.022RTFOT后质量损失%±0.8-0.18残留针入度比(25℃)%≥6165.7残留物延度(10℃)cm≥691.3废轮胎热解炭黑本文炭黑采用国产废轮胎热解炭黑，主要技术性能指标如表5所示，各项技术指标均满足《规范[12]》中的要求

防水材料专用橡胶粉，经过严格的混合研磨工序而成。纯白颜色颗粒大小均匀,洁净干燥，无添加剂，防霉不变质；可塑性强、着力强、分散性好，在加入液体后快速凝固且不粘连；具有良好的粘结性和抗裂性能，生产施工更加简单方便，广泛应用于道路、桥梁、隧道等。