橡胶沥青在道路工程中的应用综述橡胶粉的密度
如果项目工程量不大，必然是一个很大的浪费，这也是橡胶沥青推广的障碍
(3)施工和易性差
由于橡胶改性沥青的粘度太大，因此施工和易性偏差
因此，它可以更彻底地与基质沥青融合，但由于脱硫完全性和其他助剂添加量的不同，致使分子量不同，因而性能也不一致
传统型橡胶沥青目前，传统的橡胶沥青在使用过程中存在以下缺点:(1)高温下易降解，不可长期储存
(2)施工环境差
橡胶沥青的制造过程大多是现场生产，必须在施工现场增加足够的工作面，以完成橡胶沥青的生产
有效补强地下防水材料的拉伸强度和延伸率。易分散，与水泥充分混合不会出现成团的现象，更好适用于屋顶地面墙壁地下。
继美国之后，英国，法国，加拿大，德国和韩国也相继颁布立法，开始大面积铺设橡胶改性沥青路面
随着我国基建的不断扩张，可用资源逐渐减少，环保压力逐年增大，废旧资源的合理再利用成为了当今工程建设中的主流方向之一
橡胶沥青在道路工程中的应用综述橡胶粉的密度
改性沥青轮胎胶粉，用于彩色路面工程。先进的科技配方研制出高质量的多种材料合成物质；产品含有丰富的橡胶配伍性好并拥有其他同类产品不可比拟的优越使用性能
以特种合成橡胶为主要原料，添加进口乳化剂精制而成。具有较强的粘结性和高温稳定性，可在180度至300度范围内长时间使用不脱落。主要适应于铺设各类路面沥青，适用于公路施工中小面积的冷补和快速修复，是桥梁、机场跑道、水库堤坝等沥青混凝土路面施工的理想材料。
干法是先将骨料与橡胶粉进行拌和，再加入沥青进行湿拌
在该方法中，橡胶粉末和沥青的接触面积和有效反应时间不足，并且根本不能通过吸附轻组分来改善基质沥青的性能
因此，干法实际上改善了沥青混合物的性能，并不能算作真正意义上的改性沥青
一般的橡胶粉厂家不做橡胶粉，都是买了成品回来自己兑水刷上去。但这个东西挺难掌握比例，现在有专门研发生产的厂商出售橡胶硅烷粉，可以很容易就能调配好各种橡胶防水材料所需要的粘度。更大程度上降低了对人工的依赖，实现无粉喷涂，也是省下大批雇佣工人开支的原因之一吧！
选用优质胶粉，细度高、改性沥青脱油温度低。按甲方要求的标准生产橡胶粉是按公司推荐乳化剂复配的改性沥青适合高速路桥材料所需，硬脆抗剪力强，塑性指数高道路一次性摊铺后施工简单方便快捷等特点
若采用燃烧处理，必将产生大量废气污染，降低附近空气质量，影响人民生活水平的同时造成大量资源浪费
随着中国汽车社会的到来，截至2010年底，中国旧轮胎数量已突破2.2亿条，并以每年13%的速度增加
从2001年9月开始，国家领导人就废旧轮胎的回收做出了八次重要指示，并颁布《废轮胎回收管理条例》
防水材料橡胶粉属于混合性填充料，主要用作橡塑制品的改性。混炼好的生产不含油份，可以完全满足聚乙烯、氯化聚氯乙烯的生产和混炼要求，改善加工安全性和操作环境的清洁度等优点。
