燃料橡胶粉，轮胎生产第一大国
虽然我国橡胶资源匮乏，橡胶制品业所需80％的天然橡胶、30％的合成橡胶依赖进口，但这并不影响我国作为“全球轮胎生产第一大国”的地位——2020年，我国橡胶轮胎外胎产量达到8.1亿条，同时，中国也是废旧轮胎产生大国，每年产生的废旧轮胎约3.3亿条，折合重量约1300万吨
高档精致橡胶粉，细度好，均匀等特点，能有效分散防水材料的添加剂，并无味。抗压强、软化温度高是高密度橡胶粉产品最突出优势，以及耐热和耐磨特性使其在混凝土外加剂行业中大受青睐！
该产品适用于各种路面改性，加热即可成型。增强沥青与骨料的粘附力以及沥青对骨科的嵌挤锁固作用，形成沥青结合料体系并赋予其优良的低温抗车辙性能、高温抗开裂性能及抗疲劳性能。在不含任何添加剂情况下赋予沥青较好的柔韧性和优异的耐老化耐久性；能提高沥青的相容性，满足道路建设对其改性的要求。
采用大钢厂加工，优质品质保证。粒度均匀外观好，可全部碾成细粉应用，省时又省力节约原材料。良好的分散性能，易与其它物料混合使用。经过表面改性处理后生产的防水粉增强了橡胶的各项机械属性和耐老化及抗氧化性能，有效降低橡胶制品生产中乳液聚合、硫化等各阶段产生气泡、裂纹、流痕、缩孔等缺陷现象
防水材料专用橡胶粉，天然植物原材提取；具有很好的耐高低温、抗老化性能，韧性强使得防水更加坚固耐磨；无毒无异味，适合所有易受潮基面防水，与各种胶体的混合使用均匀。
但在监管层面，行政手段‘一刀切’、一堵了之仍较为普遍，特别是部分区域在环境保护、产品质量的监管方面，过度执法行为时有发生，相关企业减产、半停产和停产现象严重
”贾楠同时认为，部分资源综合利用企业税收优惠政策享受不完全，也影响到了这些企业生产经营业务的正常开展
超高粘度的轮胎胶粉，易铺展易混炼。密封保存不会固化。对于道路上的坑槽和车库地面脱层拥有很好的修补能力。施工方便省事。
轮胎生产第一大国
废旧轮胎“变废为宝”有其现实迫切性
资料显示，我国橡胶资源供需矛盾突出，特别是近年来，我国天然橡胶产量有所减少，国际上天然橡胶生产大国提高出口价格且限制出口，这对我国与橡胶相关产品比如汽车行业产生了直接的影响
“通过对中国轮胎循环利用协会的调研，我了解到，目前我国已建立起比较完整的废旧轮胎综合利用产业，包括两大业务板块、四种加工处理方式，具备将废旧轮胎资源‘吃干榨净’的基础能力
”据贾楠了解，“废胎变宝”目前看有四条路径
贾楠认为这主要针对载重车旧轮胎、工程机械旧轮胎，主要工艺是对符合翻新要求的旧轮胎进行打磨、修补、胎面贴合、硫化和检验等，从而制造出翻新轮胎
二是政策限制，2012年9月1日实施的GB7258《机动车运行安全技术条件》中9.1.2款规定，‘公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎’，该规定在一定程度上限制了翻新轮胎的使用
燃料橡胶粉
耐温性能良好,有效的提高了防水层的抗穿刺和阻根作用；拥有橡胶特质的提取物在防水层形成一个屏蔽作用，形成强效保护圈。