橡胶粉的密度，美国废旧轮胎回收与利用

100号胶粉可用于压制零件及其它用100号胶粉适用于与新的生胶混合

一般美国新轮胎用回收的橡胶平均占轮胎总重量的1%~2%，而北美的米其林公司已尝试用5%的回收橡胶粉为福特公司制造新轮胎

2.3民用工程的应用用废轮胎替代传统的建筑材料经过挫折后又开始推广应用

山东双创橡胶有限公司专业生产销售橡胶颗粒、无味丙纶高强丝系列、再生轮胎回收胶粉；用于各种沥青、乳化剂，喷涂，快粘粉等行业。本着质量第一，价格最低的原则让利于广大新老客户！

废轮胎也用作轻的路基填充料，墙的加强筋，防止路面底下冻结，过滤和储气系统的底面垫板以及居民区化粪池的排水床

轮胎通常被切碎使用

可切成棱长两三英寸的块

在不同用途中，民用工程通常需要各方向不小于两英寸的块

粉末状的改性沥青轮胎胶粉，原料易于运输和储存。它可以使得生产更加快捷方便，并且节约成本。粉末结构使该产品在与空气接触时变得稳定,不容易自聚而形成团块.另外这种产品不需要添加一些其他原料,从而保证了产品的质量

适用于高速铁路、普通公路的新型改性沥青，是根据改性沥青材料设计而成的高温胶粉。该材料具有抗水损害能力强等特点，且耐久性好，施工方便。

这表明，橡胶粉铺路工业具有巨大的潜力

RPA的执行董事卡深先生说，这一工业促使发展更先进、更有效的废轮胎加工设备

从而使承建人在选择废胶粉作铺路材料时比选其它材料更具有竞争能力，也大大降低浙青一橡胶铺路材料的成本

在橡胶价格疲软时，做到回收橡胶盈利是非常困难的

下面分三个方面详述废旧轮胎回收与利用情况

2废轮胎的用途2.1用作燃料利用旧轮胎最普通的方法是用作燃料（简称TDF），根据长期提倡使用TDF的古德伊尔橡胶公司提供的数据，1997年初，在美国有107个用轮胎作燃料的工厂

聚酯单体是胶粉的主要原料，胶粉在橡塑制品中可提高产品耐热性和延伸率、弹性、柔软及光亮度。对各种塑料的增强效果更佳且无毒害，同时由于它特有的粘结作用，能使其与被补强的塑料的粘合更牢固。

橡胶粉的密度

美国废旧轮胎回收与利用

精选天然胶源材料，不添加任何违规原料，安全放心；粉质细腻、流动性好。专用于防水卷材的填充增强骨架材料。

轮胎胶粉由沥青提炼而来，粒径小。易混合，主要原料为矿物油，再生橡胶或化工生产的一种胶体，用以改善焦烧和其它技术性能，并降低其成本。经过二次加热处理与粘度增大以后，能够有效阻隔空气中水分子的侵入和胶粉颗粒之间的结团反应。

采用进口技术和原材料，生产的改性沥青胶粉。其韧性优良、不软化、不流淌、延伸度大，且储存稳定好，干爽不回粘。

为了符合上述标准，设计者选用两层轻的轮胎块，每层3m.为排出橡胶层内空气和7水路基两侧和顶部用3 ~6英尺的泥土覆盖

限制路基发热的关键是用大的碎片，减少使用小颗料，所以设计者选用12英寸最大号的碎片，其中小于1/4英寸的颗粒重量不超过橡胶总重量的1%.因州高速公路管理局（MTA）收集散在全州被弃的废轮胎