橡胶粉规格，废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究
试验中的沥青除了基质沥青在短期老化后82℃时车辙因子达不到2.2kPa之外，其他均满足SHRP对原样及短期老化后的要求
BBR试验及结果分析低温弯曲流变试验(BBR，即Beam Bending Rheometer)是美国SHRP计划的重要成果，用来评价沥青胶结料的低温性能
精选进口橡胶原料，添加弹性高分子材料，精制而成。该产品无味、不腐蚀，添加量少，适用于改善环境的自流平地面、柔性路边等防水。
说明，当橡胶粉掺量一再增大，橡胶沥青低温性能有明显的下降趋势
综上所述，为了使橡胶沥青应力吸收层具有良好的耐久性能，推荐废旧橡胶粉最佳掺量为20%
因为此时橡胶沥青具有最佳的疲劳性能，高温性能及低温性能也较优异，能满足项目的要求
橡胶粉，本试验所采用的橡胶粉为货车车胎20目胶粉，因为有研究表明货车轮胎胶粉含有更多的天然橡胶，其改性效果优于小车轮胎
为对比研究
SBS改性沥青，SBS改性沥青采用基质沥青改性
橡胶沥青，本橡胶沥青由上述基质沥青和橡胶粉制备，采用油浴加热，油浴采用电子温控仪自动控温，温度为175℃±5℃，采用叶片式搅拌设备，搅拌速度为1000r/min左右，搅拌时间为60min
橡胶粉规格
废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究
但是，废旧橡胶粉掺量何时性能最佳并没有明确的文献或规范可依，其规律也少有研究，因此，本试验即对橡胶粉掺量的影响进行分析，总结规律，为项目研究做铺垫
试验方案研究试验材料基质沥青，本试验所采用的沥青为70号道路石油沥青
这款橡胶粉具有极强的分散性能，附着力好，与沥青混合料有很好的相容性；对防水层无污染。本品还可改善加工性能和施工环境，降低施工成本。
防水材料专用橡胶粉环保、低碳，适合环保生产使用。是石油精制产品添加剂的一种新型产品，优良的环保特性和卓越的粘接增稠效果，以及与传统产业结合所带来的经济效益深受客户欢迎！
改性沥青轮胎胶粉是以白灰、碳酸钙等为骨料，采用新型的添加技术，使得该产品在施工后能够快速硬化定型。并且具有抗老化、防水阻燃、耐寒隔热等功效，相较于普通的硅酮结构密封胶更耐候及环保节约资源，真正实现了胶粉替代传统沥青。
改性沥青轮胎胶粉具有良好的流动度。粉体无毒，对环境友好可做燃料和沥青，亦作为铺筑路面用粘结材料；高温稳定性好。容易存储和运输不易粘、流，适合各种热稳定要求。
创新沥青胶粉，符合最严格的行业标准。胶体细腻无粗料、流动性佳的优质改性沥青轮胎胶粉；本产品具有增强路面耐磨及抗滑能力、降低噪音等功效
结论a)在基质沥青的基础上掺量适量橡胶粉改性的橡胶沥青，其高低温性能及疲劳性能会有所提高
其中高温性能随掺量上升明显提高；疲劳性能在掺量为20%左右达到最佳；低温性能随掺量上升有先提高后下降的趋势，故推荐橡胶粉掺量为20%应用与橡胶沥青应力吸收层项目中
