5200万条轮胎被大火殃及，橡胶粉

一般的橡胶粉厂家不做橡胶粉，都是买了成品回来自己兑水刷上去。但这个东西挺难掌握比例，现在有专门研发生产的厂商出售橡胶硅烷粉，可以很容易就能调配好各种橡胶防水材料所需要的粘度。更大程度上降低了对人工的依赖，实现无粉喷涂，也是省下大批雇佣工人开支的原因之一吧！

橡胶粉为白色或灰黄色松散粉末，易吸湿。常用作橡胶的补强剂和填充剂以及乳胶胶浆的活性稀释剂。由于它具有较高粘结力、良好塑性、耐磨性和可冲压成型等特点，是一种比较理想的橡胶补强材料。橡胶如其他混炼物经硫化而制得的弹性体，广泛应用于工业及日常生活中。

5200万条轮胎被大火殃及

废旧轮胎回收之后，到底有哪些用途？2021年，刊载在《橡胶科技》上的一篇短讯显示：近年来欧洲92%~95%的废旧轮胎已经实现回收利用

在统计的32个欧洲国家中，有188万吨的废旧轮胎通过材料回收的形式处理，还有137万吨以能源燃烧的方式处理，未被回收的废轮胎只有17万吨

特别添加乳化剂和促凝剂，产品细度高。本胶粉可用于改性沥青，密封材料及橡胶产业生产；亦广泛应用作其他高分子材料的补强及填充材料。

废弃轮胎随着将来全球汽车行业的高速发展，废弃轮胎的产生量只会越来越多

而这些废旧轮胎，其中一部分会被送到垃圾填埋场，另外一部分则被回收利用，也有国家将其作为燃料以满足能源需求（比如美国和日本）

在对废旧轮胎的二次利用中，并不是所有的尝试都是成功的，这其中也有不少惨痛的失败案例

旧轮胎翻新前景广阔，既减少了资源浪费，又产生了经济效益，可谓是一举两得

第二，废旧轮胎还可以用作燃料

废旧轮胎中水分含量低，硫含量也低于煤炭，灰分残留物中的重金属含量也比煤炭要少

经济性、高热性都是废弃轮胎的显著优势，如果能充分燃烧、加强尾气处理，轮胎燃料同样也能兼顾环保性，真正做到可持续发展

这款产品是由进口橡胶研磨而成，粉末细腻密实，无残留，无杂质，粉末颗粒分布均匀，松装密度好。具有良好的流动性、增加剂赋予了其极好抗裂功能、在各个方向上都存在较高强度和延伸率、优异的耐磨性能及高的弹性模量，同时具备非常好的复原性能且长期保持弹性不变。

反而在热带风暴和飓风的影响下，大量的轮胎被冲到岸边或其他海域，对珊瑚生态系统造成了严重破坏

为了减少生态损失，2001年该项目被紧急叫停，海底的废旧轮胎开始被人工拆除，打捞费用异常惊人

在2007年，美国军方将这些轮胎的打捞工作作为潜水和救援的训练项目，从而节省了大量资金

但截止到2009年，回收的轮胎数量也只有7.3万条，而当年投放轮胎的总量却有200万条——轮胎的打捞工作，注定是一项漫长而艰巨的“工程”

废旧轮胎被称为“黑色垃圾”，有哪些危害？废旧轮胎被称为“黑色垃圾”，里面含有橡胶、聚合物、炭黑、石油附加品等150多种化学物质

橡胶粉

防水材料专用橡胶粉是一种混合物，主要成分包含有 sbr、 sbs、 eva 树脂和橡胶填充剂等。该产品使用于多个领域的防水以及密封，其耐老化性能好，使用寿命长，而且施工简单方便，还可循环回收再利用。