橡胶粉燃料，干法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料室内制备工艺及性能检测评价
高塑化改性沥青，本产品粘度稳定可调。价格便宜易于运输，储存、使用方便，产品相容性强。适合各种天气地面温度施工，长久不流淌。
橡胶粉燃料
关键词：道路工程;废轮胎热解炭黑;改性沥青混合料;正交试验;制备工艺参数;干法;基金：长沙理工大学学术学位研究生科研创新项目，项目编号CX2020SS13;长沙市科技计划项目经费资助项目，项目编号kq2004065;汽车废轮胎属于一种很难被降解的高分子弹性材料
在满足正常的改性沥青混合料马歇尔试验的要求下，根据《规范[12]》和《规范[16]》,将各因素分别设定3个水平，具体情况如表10所示
马歇尔试验结果如表12所示
直观分析方法的数据处理规则是：因素对应下各个水平的极差越大，说明该因素对所反映指标越重要，根据这些就可以将主次因素的排列顺序确定下来
以特种合成橡胶为主要原料，添加进口乳化剂精制而成。具有较强的粘结性和高温稳定性，可在180度至300度范围内长时间使用不脱落。主要适应于铺设各类路面沥青，适用于公路施工中小面积的冷补和快速修复，是桥梁、机场跑道、水库堤坝等沥青混凝土路面施工的理想材料。
良好的流动性，易于拌合成型。质量稳定可靠。与同行业产品相比价格更具竞争力！
因此如何利用热解炭黑的廉价及其性能特点，将之变废为宝拓宽市场，是一个新课题
一般来说，当选用粒状结构的炭黑时，炭黑的掺量建议在11%～16%范围内
《沥青混合料改性添加剂第7部分：废旧轮胎热解炭黑》(JT/T 860.7-2017)[12](以下简称《规范[12]》)中推荐了废轮胎热解炭黑改性沥青湿法制备方法
根据5组油石比的马歇尔试验结果，确定最佳油石比，如表8所示
在合成曲线配比以及最佳油石比4.74%的条件下进行马歇尔试验，结果如表9所示，各项体积指标均满足《规范[12]》中对废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的技术要求
下文将以同样的集料配比和油石比采用干法制备混合料，并以湿法制备混合料的体积参数作为干法热解炭黑改性沥青混合料室内制备参数优化试验研究的目标
本品是一款高度防水专用橡胶粉，应用于生产道路标线涂料等，可根据顾客要求适当调整粘度。通过我公司技术人员长期使用和反复实验证明其具有很好的抗寒性能以及各项指标都非常达到甚至超出行业内相关规定。
陈超等[13]先后采用干法和湿法两种工艺击实制作透水沥青混合料马歇尔试件，通过分析相关技术指标如稳定度、流值、冻融劈裂强度比、析漏、飞散等，进而得出在干法和湿法两种不同工艺制备条件下高黏剂改性透水沥青混合料所体现出的性能差异
改性沥青轮胎胶粉由轮胎专用添加剂配制而成，无任何化学成分对人体有害物质，取代了传统火焰加热工艺的危险。该产品具有着低温高粘、运输量大的特点，降低了轮胎压力自燃率提高了沥青标号抗老化性和耐久性。
公司自成立以来坚持发展中国本土化品牌；是集研发、生产、销售防水建筑材料于一体的实业公司。致力打造高性能防水涂料与瓷砖背胶为主导产品的民族企业，为我们的国家创造本土优质品牌而努力！公司荣获山东省化工行业协会会员单位和诚信联盟副会长单位，被授予企业信用评价 aaa 级信用企