废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实废轮胎橡胶粉
防水材料专用橡胶粉优质橡胶颗粒均匀细致无结块开袋易混合单层独立包装。操作方便制品性能稳定
有数据显示，“环保高性能废轮胎胶粉改性沥青”（添加0.01%-0,02%EO净味剂）与普通改性沥青相比H2S减排93.12%，VOCs减排67.18%，恶臭减排43.77%，以铺设1000公里高等级公路为例，可节约工程造价10%-20%，可获得约60000多吨二氧化碳减排量，从而为区域经济建设产业升级新项目开工积累所需二氧化碳配额
改性的轮胎胶粉，用于地下停车场抗渗漏剂、地面金刚砂、路标线涂料、水泥稳定剂等领域。本产品对橡胶制品有增加弹力和柔韧性能，可以根据实际使用调整配方比例及实际添加量进行不同成份组合生产不同类型轮胎防粘粉效果更好
轮胎胶粉是白色粉末状，也是改性沥青常用的添加剂。轮胎胶粉可以分为： sbs 橡胶粉、乙丙橡胶粉等。也可叫做沥青软化剂，增塑剂或防老剂，对防止老化，延长轮胎寿命有明显效果。
橡胶粉是一种黑色粉末，也叫硫化粉。橡胶粉是由硫磺和明胶经过复杂的工艺合成，具有耐热、抗老化等功效，适用于各类聚合物，可替代淀粉配制硬质胶粉，在彩妆行业中被广泛应用。
在经济上也低于同等级常规SBS改性沥青，节约资源，化害为宝
使用废轮胎胶粉改性沥青铺设的路面 摄影|海泰供图废轮胎橡胶粉改性沥青的绿色性，使其在公路建设中异军突起
海泰环保陆续在天下第一路京港澳、京石高速改扩建（京冀界）工程、大广高速衡大段、安徽南出口景观路、永和大桥、京泰路、唐津高速、蓟平高速、唐廊路、江西广吉（广昌—吉安）新建高速上大放异彩
废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实废轮胎橡胶粉
公司拥有核心技术专利132项，主导制订国家和地方行业标准22个，近年来该技术产品大规模应用于道路工程建设，累计铺筑超过4000多公里高等级公路工程，涉及国内十几个省市区
向黑色污染宣战谈到复合胶粉改性沥青，就不得不提废轮胎这一主要原料
那么，我国公路建设又是怎样一种现状呢？据了解，随着我国经济持续增长，公路建设气势磅礴，基础设施道路建设需求日益旺盛，平均每年建成通车高速公路总里程达3000多公里，在建和待建的高速公路约2万多公里，而早期修建的一些高等级公路都相继进入了大中修和改建阶段，平均每年约3000~4000公里
沥青温拌胶粉选用精品骨架级的道路石油沥青，使用寿命可达8年以上。其性能指标远优于普通矿场出厂产品。其颗粒呈树枝状结构，表面光滑平整、成型好；水分含量低，不易脱粉；沥青软化点高，延伸率大，粘度稳定，受热溶胀系数小；导电率、磨擦系数等几何形态参数偏差极小且无毒无害，属绿色环保型材料。
山东双创橡胶有限公司专业生产销售橡胶颗粒、无味丙纶高强丝系列、再生轮胎回收胶粉；用于各种沥青、乳化剂，喷涂，快粘粉等行业。本着质量第一，价格最低的原则让利于广大新老客户！
海泰人的远大抱负驱使他们不断向全国市场进行产业园战略布局：中部、西部、南部橡胶资源循环利用基地，有的已建成投产，有的正在建设中，一张立足全国进而放眼全球的战略布局图正在形成
中国（中部）橡胶资源循环利用基地，坐落于湖北省襄阳老河口市国家级循环经济产业园区内，规划总面积1000亩，首期294亩已投产，建成后将达到年综合利用废旧轮胎30万吨