美国修公路时为何要预埋轮胎?这究竟有什么作用?中国为何不效仿60目橡胶粉

防水材料专用橡胶粉，让您的产品弹性更大，充分满足各种不同场合的使用需求。采用优质乳胶原料制造而成的加工粉末状橡胶,在特定温度条件下挤出成型,物理机械性能和抗撕裂性均好,对被涂表面无污染，且环保低碳、安全健康。

而我们用这种方法，其实与塞缪尔的机械混凝土修路法，原理差不多，沥青混凝土中加入橡胶，5厘米的路基就有普通路基10厘米的效果

橡胶粉不仅有效提高沥青的粘合度和抗变形能力，而且有更好的耐水性能，噪音也减少很多

使用寿命比一般的路基长几倍，而且也能有效解决国内的废弃轮胎的问题

再利用多个这样的单元整齐排列在修建的马路，这样修建的路基比传统的路基更耐用

这样新型的路基就算是修建好了

伯纳索在新路基实验点观察了一段时间后发现，这样的路基优点还不少

一更加坚固传统的沥青路基，一般路基承受路面的极限垂直变形和弯拉变形，就会造成损坏，但铺设轮胎的路基比传统路基要坚固得多，每平方米可以承受150吨的载荷，即使大量重型货车经过马路也不会轻易损坏路面

这款橡胶粉采用优质原材料，具有非常好的防水效果。添加适量的三氧化二铁增白剂后，大幅度提高了产品的光泽度和亮度。将该产品添加到涂料、油墨等防水浆料中，可改善其流动性，提高遮盖力和色彩鲜艳度。

美国修公路时为何要预埋轮胎?这究竟有什么作用?中国为何不效仿60目橡胶粉

一般的橡胶粉厂家不做橡胶粉，都是买了成品回来自己兑水刷上去。但这个东西挺难掌握比例，现在有专门研发生产的厂商出售橡胶硅烷粉，可以很容易就能调配好各种橡胶防水材料所需要的粘度。更大程度上降低了对人工的依赖，实现无粉喷涂，也是省下大批雇佣工人开支的原因之一吧！

防水材料专用橡胶粉，经过严格的混合研磨工序而成。纯白颜色颗粒大小均匀,洁净干燥，无添加剂，防霉不变质；可塑性强、着力强、分散性好，在加入液体后快速凝固且不粘连；具有良好的粘结性和抗裂性能，生产施工更加简单方便，广泛应用于道路、桥梁、隧道等。

虽然这种机械混凝土修路法很厉害，但中国却没有用过

那么中国又是用什么方法去修建路基的？其实中国早在80年代就已经利用废弃的轮胎修建路基了，只是我们把轮胎的橡胶原质加工为橡胶颗粒，然后再按对应的比例进行组合添胶

这种高聚合物改性剂在高温条件下充分拌合，再与沥青混合制成橡胶沥青

二是解决废弃轮胎的问题，修建一段一英里的公路，大概需要12000个废弃轮胎，如果将美国丢弃在大海里的200多万个废弃轮胎，用来修建路基的话，大概可以修170英里的道路

三，终结路面坑洼，马路的坑洼基本都是水造成的，水会软化路基的材料，然后导致地面开裂出现车辙，最后形成坑洼

本产品采用新鲜的橡胶，经过特殊工艺生产制作而成。本产品含有多种氨基酸、蛋白质和维生素等营养物质，在许多建筑材料上起到了很好的增强抗拉性的作用。

于是伯纳索经过多次的实验，整理出一套施工流程，首先把轮胎上下的边缘切割掉，只保留侧圈部分，接着将轮胎按照蜂窝状结构铺在路面上固定住，然后直接让碎石车将碎石倒入轮胎中，由人工将轮胎与轮胎间的缝隙填满压实，形成一条完整的路基，最后在碎石上铺一层沥青