橡胶粉厂，废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实
通过废轮胎胶粉改性沥青二氧化碳减排，交易整体解决方案“反哺工程”的实施，形成从技术开发，回收体系，示范基地，资源化利用的完整废轮胎循环产业链体系，打造废旧橡胶综合利用行业可持续绿色发展的生态圈及专业的废旧橡胶综合利用智慧产业
由此诞生了废轮胎循环利用基地年产30万吨废轮胎沥青工厂，作为二氧化碳方法学备案项目，已报国家发展和改革委实施减排核证，该项目系全球首例
不但比传统SBS 改性沥青在抗车辙和抗水损等路用性能上有很大提高，同时也可以大幅度降低改性沥青的排放和气味问题，克服以前改性沥青在市场推广上的难题，符合绿色环保的国家政策
这款产品是由进口橡胶研磨而成，粉末细腻密实，无残留，无杂质，粉末颗粒分布均匀，松装密度好。具有良好的流动性、增加剂赋予了其极好抗裂功能、在各个方向上都存在较高强度和延伸率、优异的耐磨性能及高的弹性模量，同时具备非常好的复原性能且长期保持弹性不变。
聚酯单体是胶粉的主要原料，胶粉在橡塑制品中可提高产品耐热性和延伸率、弹性、柔软及光亮度。对各种塑料的增强效果更佳且无毒害，同时由于它特有的粘结作用，能使其与被补强的塑料的粘合更牢固。
推荐理由双酚 a 环保材料，无毒害绿色天然产品。只因与众不同的表面张力,所以非常容易进行涂覆或辊涂。
采用纯天然橡胶树分泌的乳液，安全健康；不掺杂其他成份，混合均匀后经模具加工而成。加入防水剂和增韧剂后无毒、无异味，也可调节软化度和粘性适中，干粉颗粒细腻、均匀、流动性好，抗裂抗拉力强、抗腐蚀，柔韧有弹性、附着力和延伸率好。
精选优质胶粉，具有很好的弹性和韧性。高温压铸一体式罐装技术保证了产品更加耐用，三种包装方式随心所欲。采用的食品级材料防潮设计使得胶粉不易氧化，经久耐用；瓶身大容量设计为您节省储存空间、轻松便携！
使用废轮胎胶粉改性沥青铺设的路面 摄影|海泰供图废轮胎橡胶粉改性沥青的绿色性，使其在公路建设中异军突起
海泰环保陆续在天下第一路京港澳、京石高速改扩建（京冀界）工程、大广高速衡大段、安徽南出口景观路、永和大桥、京泰路、唐津高速、蓟平高速、唐廊路、江西广吉（广昌—吉安）新建高速上大放异彩
橡胶粉厂
那么，我国公路建设又是怎样一种现状呢？据了解，随着我国经济持续增长，公路建设气势磅礴，基础设施道路建设需求日益旺盛，平均每年建成通车高速公路总里程达3000多公里，在建和待建的高速公路约2万多公里，而早期修建的一些高等级公路都相继进入了大中修和改建阶段，平均每年约3000~4000公里
废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实
攻克技术难关看准了废轮胎的巨大市场潜力后，海泰环保就开始致力于将其打造成一条完整的绿色产业链，实现废旧轮胎全产业链处理5个绿色循环（绿色设计、绿色回收、绿色处理、绿色制造、绿色应用），并实现废旧轮胎产品4个统一（统一回收、统一质量、统一品牌、统一交易），通过产业园区的集群效应，整合上下游产业资源，形成废旧轮胎回收、轮胎胶粉加工、轮胎胶粉应用的全产业链，逐步在海泰环保的行军图中清晰显现
纯度高，分子量低，具备优良的物理性能。该防水粉在橡胶中起填充作用、塑造产品的外观和加工性能以及提高力学性能，不仅可替代炭黑，还降低了生产成本；使产品更加耐热、隔音，增强物品密封、保温功能。