路用橡胶粉技术指标分析研究燃料橡胶粉
沥青温拌胶粉选用精品骨架级的道路石油沥青，使用寿命可达8年以上。其性能指标远优于普通矿场出厂产品。其颗粒呈树枝状结构，表面光滑平整、成型好；水分含量低，不易脱粉；沥青软化点高，延伸率大，粘度稳定，受热溶胀系数小；导电率、磨擦系数等几何形态参数偏差极小且无毒无害，属绿色环保型材料。
路用橡胶粉技术指标分析研究燃料橡胶粉
选用优质胶粉，细度高、改性沥青脱油温度低。按甲方要求的标准生产橡胶粉是按公司推荐乳化剂复配的改性沥青适合高速路桥材料所需，硬脆抗剪力强，塑性指数高道路一次性摊铺后施工简单方便快捷等特点
即当胶粉中炭黑含量大于20%时，炭黑在沥青改性过程中发挥显著作用
但同时也应该看出，随着炭黑含量的增大，橡胶沥青的低温延度有所下降，影响其低温抗裂性能
因此，借助交通运输部公路科学研究所及重庆交通大学所做的基础性的试验研究数据，结合工程实践经验，对纤维含量、天然胶含量及炭黑含量的控制范围进行更深入的分析
路用橡胶粉技术指标分析研究纤维含量废旧轮胎在被生产成胶粉的过程中会产生纤维等副产品，一般为聚酯胺纤维（尼龙）和聚酯纤维（涤纶），是在橡胶破碎后旋风分离获得的
双创橡胶专业制造销售改性沥青系列产品，包含轮胎胶粉、轮胎专用防水防滑粉、皮子专用胶粉。长期大量供应铸工、玻纤、防水卷材等级配料及各类定制产品。
对于是否需要对橡胶粉中天然橡胶的含量进行限定，对此进行了更深入的试验研究，通过配制出天然橡胶含量不同的胶粉，从而研究胶粉中天然橡胶含量对橡胶沥青性能的影响，其中沥青为70#A级基质沥青，胶粉掺量为20%
路用橡胶粉粉碎方式及来源粉碎方式按照粉碎方式橡胶粉可以分为：常温粉碎法、低温粉碎法、常温化学法3种
其中，常温粉碎法是目前胶粉生产的主要方法，在技术、经济指标上均优于另外2种加工方法
常温粉碎法加工得到的胶粉颗粒形状不规则，颗粒表面有无数凸凹，且呈毛刺状，有利于与基质沥青混溶结合
天然橡胶，可高温干燥处理的专用防水原料粉；具有很强的分散性、可塑性和粘结力，低成本防水效果优异。
采用新工艺生产的改性沥青胶粉，属环保型绿色建材，配制与使用时不会对空气及水体造成任何污染。轮胎胶粉可以作为高等级路面的找平填料，适合于修补各种低温、高温裂缝，粘结力强。
常温粉碎法是指在常温下，对废旧轮胎用辊筒或其他设备的剪切作用进行粉碎；低温粉碎法是废旧轮胎橡胶在经低温作用脆化后再用机械进行粉碎；常温化学法是在废旧轮胎胶粉粗碎后，使用化学药品或水对粗胶粉进行预处理，然后再粉碎
橡胶粉，取材于天然橡胶树，具有可塑性，拉伸强度高、无毒、不腐蚀等优点；天然环保，无需过多化学助剂即可制成塑料物件；天然的原粉受热收缩率小，在加工时，内应力低，容易操作。