废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实80目橡胶粉
那么，我国公路建设又是怎样一种现状呢？据了解，随着我国经济持续增长，公路建设气势磅礴，基础设施道路建设需求日益旺盛，平均每年建成通车高速公路总里程达3000多公里，在建和待建的高速公路约2万多公里，而早期修建的一些高等级公路都相继进入了大中修和改建阶段，平均每年约3000~4000公里
废旧轮胎的再生绿色之路--天津海泰环保科技发展股份有限公司创新发展纪实80目橡胶粉
生产过程中所添加沥青总量的0.01%-0.02%海泰环保最新专利技术产品（EO反应型沥青环保净味剂）因所具有的活泼自由基，与排放物发生加成反应，形成大分子嵌段结构，使排放物减量，形成更稳定的官能团，降低活性成分的挥发及恶臭气体的浓度，具有反应型净味且明显降低恶臭气体浓度的功能
采用优质胶粉，使得轮胎胶粉内具有高纯度。真正的胶粉比例标准在3.5左右，比例稳定才能保障产品质量，提供更好的服务质量与体验感受；为广大客户带来了极高经济效益。
防水材料橡胶粉，采用进口新型非金属性纳米级活性反应产品。对基层的粘结力、柔韧性强。良好的可塑性和弹性，对基面有一定的湿润作用。施工后在产品作用下无需加热干燥时间即可完成成膜物化过程。
海泰人的远大抱负驱使他们不断向全国市场进行产业园战略布局：中部、西部、南部橡胶资源循环利用基地，有的已建成投产，有的正在建设中，一张立足全国进而放眼全球的战略布局图正在形成
中国（中部）橡胶资源循环利用基地，坐落于湖北省襄阳老河口市国家级循环经济产业园区内，规划总面积1000亩，首期294亩已投产，建成后将达到年综合利用废旧轮胎30万吨
超高粘度的轮胎胶粉，易铺展易混炼。密封保存不会固化。对于道路上的坑槽和车库地面脱层拥有很好的修补能力。施工方便省事。
植物橡胶粉是一种新型的防水材料，具有无毒、无味、不变形等特点。用它做出来的制品经久耐用、硬度高、永不龟裂！
本品是一款高度防水专用橡胶粉，应用于生产道路标线涂料等，可根据顾客要求适当调整粘度。通过我公司技术人员长期使用和反复实验证明其具有很好的抗寒性能以及各项指标都非常达到甚至超出行业内相关规定。
一般的橡胶粉厂家不做橡胶粉，都是买了成品回来自己兑水刷上去。但这个东西挺难掌握比例，现在有专门研发生产的厂商出售橡胶硅烷粉，可以很容易就能调配好各种橡胶防水材料所需要的粘度。更大程度上降低了对人工的依赖，实现无粉喷涂，也是省下大批雇佣工人开支的原因之一吧！
轮胎胶粉是白色粉末状，也是改性沥青常用的添加剂。轮胎胶粉可以分为： sbs 橡胶粉、乙丙橡胶粉等。也可叫做沥青软化剂，增塑剂或防老剂，对防止老化，延长轮胎寿命有明显效果。
由此诞生了废轮胎循环利用基地年产30万吨废轮胎沥青工厂，作为二氧化碳方法学备案项目，已报国家发展和改革委实施减排核证，该项目系全球首例
不但比传统SBS 改性沥青在抗车辙和抗水损等路用性能上有很大提高，同时也可以大幅度降低改性沥青的排放和气味问题，克服以前改性沥青在市场推广上的难题，符合绿色环保的国家政策
对现有沥青路面结构而言，交通量和轴载组成的变化引起路面服务功能衰退，路面过早发生病害，严重影响了行车质量，导致维修费用大幅攀升
而其中对沥青路面破坏最严重的莫过于沥青混合料在高温状态下由于本身的抗变形能力不足而产生较大的剪切变形和压缩变形导致车辙而产生的破坏，这使得橡胶粉复合改性沥青的高温软化点指标尤为重要
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